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J-GLOBAL ID：201702242488358460   整理番号：17A0555127

ハイブリッド座屈拘束ブレースの実験的研究

Experimental Investigation of Hybrid Buckling-Restrained Braces

著者 (3件)： KIM Do-Hyun (Gyeonggi Coll. Sci. and Technol., Gyeonggi, KOR) ,  LEE Chang-Hwan (DongYang Structural Engineers Co., Ltd., Seoul, KOR) ,  JU Young K. (Korea Univ., Seoul, KOR)
資料名： International Journal of Steel Structures  (International Journal of Steel Structures)
巻： 17  号： 1  ページ： 245-255  発行年： 2017年03月 
JST資料番号： A1040A  ISSN： 1598-2351  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 韓国 (KOR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 座屈拘束ブレース(BRB)と粘弾性ダンパーとからなるハイブリッド座屈拘束ブレース(H-BRB)の風荷重及び耐震性能について調査した。125及び150H形鋼を用いた2本のH-BRB試験片および1本のBRB試験片を調製し,風力性能試験及び繰返し荷重試験を行った。これにより,軸方向荷重と変形量,水平荷重とドリフト比や水平歪との関係等について調査した。その結果,弾性変形範囲内では,H-BRBの荷重伝達メカニズムと減衰比は,粘弾性ダンパが単一剪断荷重下で作動している時には機能しない事がわかった。しかし,2重剪断条件では,双方の軸方向変形比は非常に類似している事やH-BRBの等価減衰比は,2重剪断条件下で目標値に到達する事等の有効な知見を得た。

シソーラス用語： *斜め部材 ,  免震構造 ,  *ダンパ ,  制振構造 ,  粘弾性 ,  *耐震性 ,  軸方向応力 ,  水平荷重 ,  繰返し荷重 ,  H形鋼 ,  圧縮強さ ,  *複合構造 ,  エネルギー散逸 ,  減衰定数 ,  弾性変形 ,  応力比 ,  耐風設計 ,  局部座屈 ,  風荷重
準シソーラス用語： 減衰比 ,  *座屈拘束ブレース ,  *粘弾性ダンパ

分類 (1件)： 建築物の耐震,免震,制震,防振  (RB01035P)

タイトルに関連する用語 (2件)： 座屈拘束ブレース ,  実験的研究