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J-GLOBAL ID：201702243894200609   整理番号：17A1056984

銅-モリブデンジスルフィド複合材料のトライボロジー挙動【Powered by NICT】

Tribological behavior of copper-molybdenum disulfide composites

著者 (6件)： Xiao Jin-Kun (College of Mechanical Engineering, Yangzhou University, Yangzhou 225127, China) ,  Xiao Jin-Kun (College of Chemistry and Chemical Engineering, Yangzhou University, Yangzhou 225002, China) ,  Zhang Wei (College of Mechanical Engineering, Yangzhou University, Yangzhou 225127, China) ,  Liu Li-Ming (College of Mechanical Engineering, Yangzhou University, Yangzhou 225127, China) ,  Zhang Lei (State Key Laboratory for Powder Metallurgy, Central South University, Changsha 410083, China) ,  Zhang Chao (College of Mechanical Engineering, Yangzhou University, Yangzhou 225127, China)
資料名： Wear  (Wear)
巻： 384-385  ページ： 61-71  発行年： 2017年 
JST資料番号： E0377A  ISSN： 0043-1648  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 軸受鋼(AISI 52100)ディスクに対するCu MoS_2複合材料ピンの乾燥滑り摩擦挙動と摩耗挙動について,最適添加量を決定するために調べた。MoS_2含量は40vo1%の範囲であった。摩耗面,摩耗デブリ,移動層の微細構造と組成が支配的な摩擦と摩耗機構を明らかにするために詳細に観察し,解析した。MoS_2の20vo1%を添加すると摩擦係数は0.67から0.18に減少したためMoS_2は鋼に対する銅マトリックス複合材料の効果的な潤滑剤であることを確認した。複合材料の摩耗率は,最初,減少を増加する傾向があったMoS_2含有量は増加した。Cu5vo1%MoS_2とCu10vo1%MoS_2複合材料の高い摩耗速度は主にMoS_2粒子に関連した亀裂に起因し,20vo1%以上MoS_2をもつ複合材料の摩耗速度の減少は,摩耗表面上のほぼ連続した潤滑膜の形成に由来した。MoS_2潤滑膜の形成機構をそのミクロ組織を観察し,摩耗表面におけるその分布をキャラクタリゼーションすることによって明らかにした。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 微細構造 ,  円板 ,  *銅 ,  *複合材料 ,  亀裂 ,  摩耗 ,  潤滑膜 ,  摩擦係数 ,  固体潤滑剤 ,  摩耗率 ,  軸受鋼 ,  摩耗速度
準シソーラス用語： 摩耗機構 ,  摩耗面 ,  *トライボロジー挙動 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 金属マトリックス複合材料 ,  固体潤滑剤 ,  潤滑膜 ,  XPS

分類 (2件)： 潤滑一般  (QB02010S) ,  固体の機械的性質一般  (BL01021C)

タイトルに関連する用語 (5件)： 銅 ,  モリブデン ,  ジスルフィド ,  複合材料 ,  トライボロジー挙動