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J-GLOBAL ID：201702244982719945   整理番号：17A1028226

電気自動車のレンジエクステンダとしての水素ベース発電の適応内部モデル制御による効率改善【Powered by NICT】

Improving Efficiency Through Adaptive Internal Model Control of Hydrogen-Based Genset Used as a Range Extender for Electric Vehicles

著者 (4件)： Kere Lamoussa Jacques (Hydrogen Research Institute and the Department of Electrical and Computer Engineering, Universite du Quebec Trois-Rivieres, Trois-Rivieres, Quebec, Canada) ,  Kelouwani Sousso (Hydrogen Research Institute and the Department of Mechanical and Computer Engineering, Universite du Quebec Trois-Rivieres, Trois-Rivieres, Quebec, Canada) ,  Agbossou Kodjo (Hydrogen Research Institute and the Department of Electrical and Computer Engineering, Universite du Quebec Trois-Rivieres, Trois-Rivieres, Quebec, Canada) ,  Dube Yves (Hydrogen Research Institute and the Department of Mechanical and Computer Engineering, Universite du Quebec Trois-Rivieres, Trois-Rivieres, Quebec, Canada)
資料名： IEEE Transactions on Vehicular Technology  (IEEE Transactions on Vehicular Technology)
巻： 66  号： 6  ページ： 4716-4726  発行年： 2017年 
JST資料番号： C0244A  ISSN： 0018-9545  CODEN： ITVTAB  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電池電気自動車のレンジエクステンダーとして使用水素ベース発電機(genset)適応制御を検討した。市販ガソリン発電機に基づいて,この水素発生器は,ガソリンの割合は0%と100%の間で変化するガソリンと水素の混合物を使用することができる。このハイブリッドエネルギーシステムは,電池と発電機間の電力需要を分割する搭載エネルギー管理システムによって制御される。発電電力プロファイルを仮定すると,最大効率追跡モジュールは実時間コントローラへの最適操作条件(エンジン速度と電力)を提供するように設計した。発電非線形性を解決するために,内部モデル制御アプローチに基づく適応コントローラを設計し,検証に成功した。添加では,産業制御法との比較研究は,提案した方法が効果的であり,発電効率の有意な改善を達成できることを示した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 電力需要 ,  ガソリン ,  *電気自動車 ,  *効率化 ,  *水素 ,  電池 ,  電力 ,  *発電 ,  制御装置 ,  適応制御 ,  非線形性
準シソーラス用語： 発電効率 ,  エネルギー管理システム ,  ハイブリッドエネルギーシステム ,  *内部モデル制御 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (6件)： 電気自動車 ,  水素 ,  発電 ,  適応 ,  内部モデル制御 ,  効率改善