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J-GLOBAL ID：201702245998389816   整理番号：17A0984870

ピストンリング-ライナーシステムの摩擦性能に及ぼすプラトーの粗さと溝テクスチャーの相互作用

Mutual influence of plateau roughness and groove texture of honed surface on frictional performance of piston ring-liner system

著者 (4件)： HU Yang (Shanghai Jiaotong Univ., Shanghai, CHN) ,  MENG Xianghui (Shanghai Jiaotong Univ., Shanghai, CHN) ,  XIE Youbai (Shanghai Jiaotong Univ., Shanghai, CHN) ,  FAN Jiazheng (Res. and Dev. Center of China’s First Automotive Works (FAW) Group, Changchun, CHN)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part J. Journal of Engineering Tribology  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part J. Journal of Engineering Tribology)
巻： 231  号： 7  ページ： 838-859  発行年： 2017年07月 
JST資料番号： W1846A  ISSN： 1350-6501  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究では,1次元均質混合潤滑モデルを確立し,ピストンリング-ライナーシステムの負荷容量と摩擦性能に及ぼす溝テクスチャーの特色として,クロスハッチ角度,プラトーの粗さ,溝深さを検討した。定常状態およびエンジンライク条件でのシミュレーションを実施した。プラトーの粗さの影響は,入力として実際の表面トポグラフィーを用いて,均質化技術により局所スケールで導入した。一方,谷成分はグローバルスケールで考慮した。その結果,非平滑リングでは,負荷容量はテクスチャーにより劣化した。また非平滑リングでは低荷重・高速と高荷重・低速条件では溝パラメータの影響は反対であった。平滑リングでは,異なる運転条件での溝パラメータによる摩擦係数の変化則は同様な動向を示した。

シソーラス用語： *ピストンリング ,  *特性 ,  表面粗さ ,  溝 ,  相互作用 ,  表面構造 ,  混合潤滑 ,  負荷容量 ,  摩擦係数 ,  トポグラフィー【形態】 ,  *シリンダライナ
準シソーラス用語： ライナ【覆工】 ,  粗さ【表面】 ,  表面テクスチャー ,  表面トポグラフィー ,  *摩擦特性

分類 (1件)： 潤滑一般  (QB02010S)

タイトルに関連する用語 (4件)： ピストンリング ,  ライナー ,  摩擦 ,  相互作用