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J-GLOBAL ID：201702246326781223   整理番号：17A1791456

高速鉄道接触ネットワークにおける四スパンアンカー構造の最適化に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Optimization of 4-span Overlap Section on High-Speed Contact Line System

著者 (2件)： Guan Jinfa (西南交通大学電气工程学院,成都,610031) ,  Wu Jiqin (西南交通大学電气工程学院,成都,610031)
資料名： Tiedao Biaozhun Sheji  (Tiedao Biaozhun Sheji)
巻： 61  号： 7  ページ： 159-164  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3752A  ISSN： 1004-2954  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 高速鉄道接触ネットワークにおけるアンカの2つの接触によって引き起こされる過渡的領域は,接触ネットワークの弱いリンクに属し,そして,パンタグラフは,この領域を通過することによって,その他の領域より,より高い振動を引き起こした。いくつかの鉄心の4つのセグメントにおける中心柱の位置決め装置の位置決めの支持位置,転換柱の位置決め点の大きさ,および2つのサスペンションの交差点の高さの問題を解決するために,構造最適化方式を提案した。最初に,3つの調整方式を,接触ネットワークの平面配置を調整することによって調整して,次に,4つの4つの4つのボルトのシミュレーションモデルを確立し,そして,それらの動的性能パラメータを,比較することによって,得られた結論を,得た。二重弓の運転には方案2の接触ネットの配置方式を採用し、4スパンの関節の定位点の最大の上昇は転換柱ZJ2に現れ、中心柱の固定点の上昇減衰はその他の定位点より遅く、調整方案の弓網の動的性能は元の設計案より優れている。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 懸濁液 ,  磁心 ,  *ネットワーク ,  構造最適化 ,  位置決め装置 ,  交差点 ,  *最適化 ,  パンタグラフ ,  *高速鉄道 ,  シミュレーションモデル ,  *スパン ,  位置決め ,  定位
準シソーラス用語： 調整法 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： High speed railway ,  Pantograph ,  Catenary ,  Overlap section ,  Simulation

分類 (1件)： 電動機  (NB07030U)

タイトルに関連する用語 (5件)： 高速鉄道 ,  スパン ,  アンカー ,  最適化 ,  研究