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J-GLOBAL ID：201702246823716415   整理番号：17A1322977

尾翼の空間分布に基づく小自動車の限定的計画の最適化に関する研究を行った。【JST・京大機械翻訳】

Optimization of Travel Ban Scheme of Cars Based on the Spatial Distribution of the Last Digits in Their Number Plates

著者 (2件)： Yang Zhongzhen (大連海事大学交通運輸管理学院,遼寧大連,116026) ,  Chen Dongxu (大連海事大学交通運輸管理学院,遼寧大連,116026)
資料名： Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yuxinxi  (Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yuxinxi)
巻： 17  号： 1  ページ： 235-240,248  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2945A  ISSN： 1009-6744  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 本論文では,各テールの小さい自動車の空間分布特性に従って,尾行列のOD行列を計算する方法を提案し,公平性原理に基づいて,最適化モデルを構築した。上層モデルは作業日(週1~週5)の車両の総走行時間を最小にすることを目標とし、各作業日における各車両の早いピークの平均走行時間はほぼ同じで、各週の各号の制限回数が1より大きくないことを制約とし、制限方案を与えた。下位モデルは,ユーザの平衡原理に基づいてOD交通量を割り当てる。制限方式と分配結果との相互作用により、平衡状態に達する時に最適な有限号組合せ案を得ることができる。モデルを検証するために,D市を例として実証研究を行った結果,経験に基づく制限スキームと比べて,最適化スキームでは道路網効率は5.35%向上し,作業日の総走行時間は0.894×105h減少し,日平均走行時間は4.5分減少した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *自動車 ,  道路網 ,  上層 ,  相互作用 ,  *最適化 ,  モデル ,  *尾翼 ,  平衡状態 ,  公平性 ,  走行時間 ,  *空間分布
準シソーラス用語： OD交通量 ,  最適化モデル , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： urban traffic ,  travel ban scheme of cars ,  user equilibrium ,  cars ,  principle of fairness ,  spatial distribution of the last digits in their number plates

分類 (4件)： 交通調査  (TB01031B) ,  電気自動車  (QG07020B) ,  ネットワーク法  (KA03040X) ,  交通管制・規制  (TB01032S)

タイトルに関連する用語 (6件)： 尾翼 ,  空間分布 ,  自動車 ,  計画 ,  最適化 ,  研究