文献

J-GLOBAL ID：201702246840596559   整理番号：17A0984878

性能最適化のための予混合圧縮着火エンジンの主要動作パラメータの評価

Evaluation of the main operating parameters of a homogeneous charge compression ignition engine for performance optimization

著者 (5件)： MOHEBBI Mostafa (Universiti Teknologi Malaysia, Johor Bahru, MYS) ,  AZIZ Azhar Abdul (Universiti Teknologi Malaysia, Johor Bahru, MYS) ,  HOSSEINI Vahid (Sharif Univ. Technol., Tehran, IRN) ,  RAMZANNEZHAD Mostafa (Babol Noshirvani Univ. Technol., Babol, IRN) ,  SHAFAGHAT Rouzbeh (Babol Noshirvani Univ. Technol., Babol, IRN)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering)
巻： 231  号： 8  ページ： 1001-1021  発行年： 2017年07月 
JST資料番号： H0947A  ISSN： 0954-4070  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本報は,予混合圧縮着火(HICC)エンジンの燃焼最適化のための動作パラメータ評価に関し,特に,異なるエンジン負荷及び速度に対して最適なパラメータの較正を行う方法について記述した。筆者等は,多重ゾーン熱力学的モデリングを使用し,HICCエンジン出力に及ぼす熱力学的パラメータと熱速度論的パラメータの影響を異なる速度で得ることにより,最適な排気物質,最適な燃焼タイミング,及び,失火とノッキングの範囲を決定する方式を提案した。本報では,燃焼プロセスのシミュレーションについて数式を示し,燃焼室内の各領域における燃焼温度の変化について記述した。次に,提案の熱力学的モデルを使用したシミュレーション結果を示し,その結果より,混合物の動力学的特性が,空燃比,排ガス再循環率,及改質ガスの割合の影響により,支配的な影響を持っていることを明確にした。

シソーラス用語： *圧縮点火機関 ,  *パラメータ ,  方式 ,  熱力学的性質 ,  速度論 ,  モデリング ,  燃焼過程 ,  空燃比 ,  比率 ,  改質
準シソーラス用語： コンピュータモデリング ,  改質ガス ,  *性能最適化 ,  *動作パラメータ ,  熱速度論 ,  熱力学パラメータ ,  燃焼プロセス ,  排ガス再循環率 ,  評価方法 ,  *予混合圧縮着火エンジン

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  燃焼装置一般  (PA03010V)

タイトルに関連する用語 (4件)： 性能最適化 ,  予混合圧縮着火エンジン ,  動作パラメータ ,  評価