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J-GLOBAL ID：201702246854485723   整理番号：17A1026020

3.3kWと7.7kW受信機の両方と互換性のある高効率でコンパクトな誘導電力伝達システム【Powered by NICT】

A high efficiency and compact inductive power transfer system compatible with both 3.3kW and 7.7kW receivers

著者 (7件)： Lu Fei (University of Michigan-Ann Arbor, Ann Arbor, MI, 48109, USA) ,  Zhang Hua (San Diego State University, San Diego, CA, 92182, USA) ,  Kan Tianze (San Diego State University, San Diego, CA, 92182, USA) ,  Hofmann Heath (University of Michigan-Ann Arbor, Ann Arbor, MI, 48109, USA) ,  Mei Ying (LG Electronics, Shanghai, 201206, China) ,  Cai Li (LG Electronics, Shanghai, 201206, China) ,  Mi Chris (San Diego State University, San Diego, CA, 92182, USA)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： APEC 2017  ページ： 3669-3673  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,電気自動車の定常充電,単一送信機と異なる電力の二台の受信機を含む用の高効率,コンパクトな誘導電力伝送(IPT)システムを提案した。送信機は,3.3kWと7.7kWの受信機の両方と互換性がある。採用したIPTシステムを実現することである両面LCC補償回路。磁気結合器の設計では,外部補償インダクタは,余分な磁気結合を導入することなく,主コイルに統合した。回路パラメータの設計手順を提供し,高いシステム効率は3.3kWと7.7kWの受信機の両方に対して維持されている。提案したシステムを検証するために実装したプロトタイプ。送信機コイルサイズは500mm×500mmで,3.3kW受信コイルサイズは300mm×300mm,7.7kW受信機サイズは420mm×420mmである。エアギャップが150mmの時,3.3kW受信機システムは95.4%のDC-DC効率を達成し,7.7kW受信機システムは95.2%のDC-DC効率を達成した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 回路定数 ,  *電力 ,  送電 ,  *受信機 ,  電気自動車 ,  *互換性 ,  プロトタイプ ,  充電 ,  *受信 ,  送信機
準シソーラス用語： エアギャップ ,  システム効率 ,  磁気結合 ,  補償回路 ,  *高効率 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 電磁気学一般  (BD01020N) ,  電源回路  (NC05060Q) ,  LCR部品  (NA05030D)

タイトルに関連する用語 (4件)： 受信機 ,  互換性 ,  高効率 ,  誘導