文献

J-GLOBAL ID：201702248810571362   整理番号：17A1631678

長い運搬トラックのハイブリダイゼーションによる燃料消費とNO_x放出の同時低減【Powered by NICT】

Simultaneous Reduction of Fuel Consumption and NO_x Emissions through Hybridization of a Long Haulage Truck

著者 (2件)： Holmer Olov (Vehicular Systems, Dept. Electrical Engineering, Linkping University, SE-58183 Linkping, Sweden) ,  Eriksson Lars (Vehicular Systems, Dept. Electrical Engineering, Linkping University, SE-58183 Linkping, Sweden)
資料名： IFAC PapersOnLine  (IFAC PapersOnLine)
巻： 50  号： 1  ページ： 8927-8932  発行年： 2017年 
JST資料番号： W3101A  ISSN： 2405-8963  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ハイブリダイゼーションは,自動車用途の燃料消費を低減する有望な,明白な方法であるが,長い運搬トラックの排出量を削減するためのその能力はそれほど明らかではない。パワートレインの複雑さは,ハイブリダイゼーションの潜在的利点を完全に利用するのに必要な良く設計された制御システムを増加した。本論文では,ハイブリッド電気長い運搬トラックのパワートレインの複雑な構造を利用した制御戦略を開発し,評価した。等価係数は,燃料とバッテリー電力を比較するために使用される制御システムは,同等の消費電力最小化戦略に基づいているパワートレインの成分間の出力の最適分布を計算できるようにした。提案した制御システムは完全なハイブリッド電気トラックのモデル,後処理システムを用いた運転シナリオで評価し,その結果は,従来の非ハイブリッド,車両と比較した。ハイブリダイゼーションは31%低いNO_x排出,主に制動時の排気系における良好な熱条件のために導き,同時に,燃料消費は非ハイブリッド車両と比較して3.8%減少した。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 二次電池 ,  消費電力 ,  最適制御 ,  排出量 ,  電力 ,  *トラック ,  後処理 ,  自動車 ,  排気 ,  ハイブリッド自動車 ,  制御系
準シソーラス用語： 制御戦略 ,  パワートレイン ,  *燃料消費量 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： ハイブリッド電気トラック ,  自動車排出 ,  パワートレイン制御 ,  後処理システム ,  エネルギー管理 ,  最適制御

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  システム設計・解析  (IA02030D)

タイトルに関連する用語 (5件)： 運搬 ,  トラック ,  ハイブリダイゼーション ,  燃料消費 ,  放出