翼と羽根のインパルスミスチューニング

HARTUNG Andreas; RETZE Ulrich; HACKENBERG Hans-Peter

文献

J-GLOBAL ID：201702251636261666 整理番号：17A0892025

翼と羽根のインパルスミスチューニング

Impulse Mistuning of Blades and Vanes

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資料名：
巻： 139 号： 7 ページ： 072502.1-072502.9 発行年： 2017年07月
JST資料番号： E0270B ISSN： 0742-4795 CODEN： JETPEZ 資料種別：逐次刊行物 (A)
記事区分：原著論文発行国：アメリカ合衆国 (USA) 言語：英語 (EN)

最近,翼と羽根のための減衰系と共に,TET(標的化エネルギー伝達)理論,並びVI-NES(振動インパクト非線形エネルギーシンク)を用いた,特別な応用が発表された。TETは,線形/非線形システムから,本質的に非線形附属物への,一方向エネルギー伝達をあらわす。著者らは,TETまたはVI-NESの代りに,「インパルスミスチューニング」(ミスチューナ)を用いるが,それは,これが特別な種類の吸収物理を,より良く記述することによる。それは翼または羽根段の形状ミスチューニング使用をめざすものではなく,特別に設計された物体(ミスチューナ)が,物体(例えば翼または羽根)内の,特定位置に置かれる。それらは,摩擦ダンパまたは摩擦インパクトダンパのような,減衰のための十分なエネルギーを,直接散逸するものではなく,むしろインパルス(インパクト)を用いて,構造の固有周波数をミスチューニングする。インパルスミスチューニングは,非常に小さなインパクト質量が関係し,散逸が小さい一方で,大きな吸収量を経験する。エネルギーは,別の共振に伝達され,しばしば一次共振点を通過して,部分的に散逸される。本研究では,低出力タービンの,Clean Sky SAGE4エンジン実証機のための,2種類のインパルスミスチューニングシステムが開発され,減衰系の有効性は周波数ミスチューニングに基づき,また摩擦とインパクトによるエネルギー散逸は無視できることを示した。

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ガスタービン

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