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J-GLOBAL ID：201702251684414937   整理番号：17A0495488

次世代輸送機器に向けた,軽量繊維強化熱可塑性プラスチックの製造

著者 (3件)： 山田岳大 (埼玉県産業技術総合セ) ,  宮崎智詞 (埼玉県産業技術総合セ) ,  内藤理恵 (埼玉県産業技術総合セ)
資料名： 埼玉県産業技術総合センター研究報告(Web)  (Reports of Saitama Industrial Technology Center (Web))
巻： 14  ページ： WEB ONLY  発行年： 2017年03月 
JST資料番号： U0500A  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 次世代自動車向けの軽量部材として期待される繊維強化熱可塑性プラスチック(織布FRTP)では,比剛性と量産性の向上が求められている。本研究では,微細発泡射出成形を用いて織布FRTPシート(プリプレグ)と溶融した発泡樹脂を金型内で一体化し,比剛性を向上させた発泡コア/織布FRTP成形品の量産技術の確立を目標としている。本年度において,量産について検討した。その結果,発泡樹脂を充填後,キャビティを拡げるコアバック法によって,1層の炭素繊維プリプレグが表面に貼りつけられた発泡コア/織布FRTP成形品(炭素繊維添加量:12wt%,発泡倍率:1.8倍)を1分以内で成形できることを確認した。この発泡コア/織布FRTP成形品の曲げ弾性率は繊維強化されていない通常成形品(発泡無)の約4.5倍となることが分かった。(著者抄録)

シソーラス用語： *繊維強化熱可塑性プラスチック ,  *自動車 ,  軽量化 ,  大量生産 ,  剛性 ,  弾性係数 ,  射出成形
準シソーラス用語： FRTP ,  曲げ弾性率 ,  比剛性

分類 (3件)： その他の高分子材料  (YH07150C) ,  自動車材料  (YH06050M) ,  強化プラスチックの成形  (YH04060J)

引用文献 (6件)：

• 仁杉圭延: 次世代自動車産業をめぐる動き,中経連,(2013)10
• 経済産業省産業技術環境局: 研究開発課革新的新構造材料等技術開発説明資料, (2014)
• 上浦正義: 東レの炭素繊維複合材料事業の事業戦略, 第3回IT-2010戦略セミナー (炭素繊維複合材料) 説明資料,(2008)
• 大石正樹et al: ハイブリッド成形における加熱条件が成形品の力学的特性に及ぼす影響,成形加工’15,(2015) 321
• 山田岳大et al:超臨界流体を用いた微細発泡射出成形におけるCell 成長挙動に関する研究, 埼玉県産業技術総合センター研究報告, 7, (2009) 87

タイトルに関連する用語 (4件)： 次世代 ,  輸送機器 ,  軽量 ,  繊維強化熱可塑性プラスチック