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J-GLOBAL ID：201702252577099990   整理番号：17A1684386

航空機アクチュエータの電気油圧サーボシステムにおける余分な力抑制方法に関する研究【JST・京大機械翻訳】

著者 (2件)： Liu Xiaolin (中国民航大学 航空自動化学院,天津,300300) ,  Yin Jianmin (中国民航大学 航空自動化学院,天津,300300)
資料名： Keji Chuangxin yu Yingyong  (Keji Chuangxin yu Yingyong)
号： 8  ページ： 48-49  発行年： 2017年 
JST資料番号： C4005A  ISSN： 2095-2945  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 航空機舵の電気油圧サーボシステムの負荷過程において,負荷周波数幅が狭く,応答速度が遅く,安定性が悪く,負荷精度が低いなどの問題を解決するため,BPニューラルネットワークPID制御と構造不変性原理を結合した制御方法を採用した。本方法は,BPニューラルネットワークのパラメータ自己同調原理に基づいて,システムパラメータを調整し,そして,構造不変性原理に基づいて,制御装置を制御した。シミュレーション結果により,本制御方法は,余分な力の干渉を効果的に抑制するだけでなく,また,航空機の電気油圧サーボシステムの制御性能を,著しく改善することができた。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *サーボ系 ,  不変性 ,  *航空機 ,  制御装置 ,  *アクチュエータ ,  制御方式 ,  シミュレーション ,  *油圧
準シソーラス用語： 制御性能 ,  システムパラメータ ,  セルフチューニング ,  PID制御 ,  逆伝播ニューラルネットワーク ,  応答速度 ,  負荷周波数 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 航空機の運動性・安定性・操縦性  (QK02040A) ,  飛しょう体の設計・構造  (QK04010H) ,  システム設計・解析  (IA02030D)

タイトルに関連する用語 (5件)： 航空機 ,  アクチュエータ ,  油圧サーボ ,  力 ,  研究