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J-GLOBAL ID：201702252608509192   整理番号：17A0107786

高速鉄道直結軌道スペクトル統計解析【JST・京大機械翻訳】

Statistical analysis on ballastless track spectrum of high-speed railway

著者 (5件)： Yu Cuiying (School of Civil Engineering, Central South University) ,  Xiang Jun (School of Civil Engineering, Central South University) ,  Chen Tao (Department of railway & station, Third railway survey and design institute group corporation) ,  Mao Jianhong (School of Civil Engineering, Central South University) ,  Gong Kai (School of Civil Engineering, Central South University)
資料名： Tiedao Kexue Yugongcheng Xuebao  (Tiedao Kexue Yugongcheng Xuebao)
巻： 13  号： 9  ページ： 1659-1666  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3009A  ISSN： 1672-7029  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 上海と上海の高速鉄道の軌道の不規則性測定データに基づき,改良したWELCH周期グラフ法を用いて,高速鉄道の軌道の不規則性スペクトル密度を計算した。周波数領域パワースペクトル法に基づき,軌道の不規則性の時間領域サンプルの数値シミュレーションを行い,高速鉄道軌道における軌道軌道の不規則性をシミュレーションした。研究結果は以下を示す。中国の高速直結軌道のオリジナルスペクトルは全体的にドイツの高低スペクトルより優れ、アメリカの5、6級のスペクトルより優れており、中国の高速鉄道線路の実際の線路の幾何状態は良好であることが分かった。適切なフィッティングパラメータと適合モデルは,軌道の不規則性の時間領域シミュレーション結果を測定結果と周波数領域シミュレーション結果とよく一致させ,中国の高速鉄道の軌道の不規則性を反映することができる。それは,高速列車-軌道(橋梁)の時変システムのランダム振動解析のための良い励起源を提供して,それは,中国の軌道幾何学的保全のための理論的指針を提供した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 周波数領域 ,  *直結軌道 ,  中華人民共和国 ,  パワースペクトル ,  *スペクトル ,  時変系 ,  *高速度 ,  不規則振動 ,  ドイツ連邦共和国 ,  スペクトル密度 ,  *高速鉄道 ,  数値シミュレーション ,  時間領域 ,  上海市
準シソーラス用語： 不規則性 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： high speed train ,  ballastless track ,  track irregularity ,  power spectrum density ,  exciting source ,  statistical analysis

分類 (2件)： 信号,保安  (TC01040Y) ,  線路構造,軌道材料  (RC07030B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 高速鉄道 ,  直結軌道 ,  スペクトル ,  統計解析