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J-GLOBAL ID：201702253148028493   整理番号：17A1649569

中国鉄道技術効率の測定と最適化経路解析【Powered by NICT】

China railway technology efficiency measurement and optimization path analysis

著者 (1件)： Yu Kemei (School of economics and management, Beijing Jiaotong University Beijing, China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： IEIS  ページ： 1-5  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 過去10年間では,わが国の鉄道特に高速鉄道の規模が拡大している,輸送機器技術は連続的に改善され,鉄道輸送企業の効率は変化したか更なる研究に値する問題である。本論文では,十八の鉄道局を研究対象として選択し,2005~2014年間のパネルデータを選択し,経験的解析のためのDEAノンパラメトリック法を用いた。主な研究結論は次の通りである:(1)空間次元から,技術効率は空間領域における不均等に分布し,西部地域における鉄道効率は中東効率値よりも明らかに低く,その主な理由は,西部領域は,低交通密度と比較的高い投資強度である(2)鉄道企業の主な技術的非効率性が低い純技術効率,投資と建設上の鉄道の10年と密接に関連しているに起因する(3)時間次元から,全ての鉄道輸送企業の技術効率は,乗客と貨物輸送のおかげで改善し,主と鉄道産業における改革イニシアチブを徐々にである。さらに,ロバスト性試験を行った。結果は各企業の効率値はほぼ同一であることを示し,これらの結果は,ロバスト性試験により受け入れられている,安定性と信頼性を証明した。第十三次五カ年計画では,わが国は高速鉄道の構築を減少させる既存鉄道産業は,鉄道競争を改善し,競争力を改善するべきである。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *中華人民共和国 ,  中東 ,  投資 ,  ロバスト性 ,  ノンパラメトリック法 ,  *最適化 ,  高速鉄道 ,  信頼性 ,  交通密度 ,  乗客 ,  鉄道輸送 ,  貨物輸送
準シソーラス用語： パネルデータ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 鉄道計画・調査  (RC07020Q) ,  鉄道輸送・サービス一般  (TC01010R)

タイトルに関連する用語 (6件)： 中国 ,  鉄道 ,  技術効率 ,  最適化 ,  経路 ,  解析