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J-GLOBAL ID：201702254120566757   整理番号：17A1294254

新しいタイプの軟弱鋼の耐震設計の実験と研究を行った。【JST・京大機械翻訳】

Design and Experimental Study of a Novel Type of Mild Steel Shock Absorber

著者 (4件)： Li Aili (北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044) ,  Gao Ri (北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044) ,  Li Chenggen (中鉄第一勘察設計院集団有限公司,陜西西安,710043) ,  Xu Ruixiang (豊沢工程橡膠科技開発股fen有限公司,河北衡水,053000)
資料名： Qiaoliang Jianshe  (Qiaoliang Jianshe)
巻： 47  号： 1  ページ： 23-28  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2966A  ISSN： 1003-4722  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 現在の鉄道橋の免震支持台のサイズが大きく、性能が単純で、コストが高いなどの欠点に対して、支持機能分離の設計思想に基づいて、分離式軟鋼の地震減衰を提案した。本論文において,2つの異なる構造パラメータを有する分離式軟弱鋼の減衰を研究するために,2つのグループ(6つの異なる構造パラメータを有する)を作り,それらのヒステリシス曲線,エネルギー散逸能力,初期剛性,および変位延性係数を研究した。同時に,ヒステリシス特性と曲げ変形に影響を及ぼすキー因子を分析した。研究結果は以下を示す。分離した軟弱鋼の初期の剛性は大きく,ヒステリシス曲線は満ち,安定し,等価粘性減衰比は45%以上で,安定したエネルギー散逸性能と良好な延性変形能力を持ち,正常な使用段階での水平剛性要求と地震作用下のエネルギー消費要求を同時に満たすことができる。ヒステリシス特性と曲げ変形に影響を及ぼす主な要因は,スリーブの長さ,高さ,高さ,エネルギー消費セクションの断面直径,および突然変異セクションの処理モードであることが分かった。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 粘性減衰 ,  ヒステリシス ,  *鋼 ,  延性 ,  軟鋼 ,  曲線 ,  *耐震設計 ,  曲げ変形 ,  地震 ,  エネルギー散逸 ,  鉄道橋 ,  剛性 ,  構造パラメータ ,  エネルギー消費
準シソーラス用語： 初期剛性 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (7件)： railway bridge ,  mild steel shock absorber ,  separated ,  quasi-static test ,  equivalent viscous damping ratio ,  ductility ,  flexural deformation

分類 (2件)： 建築物の耐震,免震,制震,防振  (RB01035P) ,  橋梁工学一般  (RC06010Y)

タイトルに関連する用語 (4件)： タイプ ,  耐震設計 ,  実験 ,  研究