文献

J-GLOBAL ID：201702254433058311   整理番号：17A1748465

軸方向可変マイクロ電気自動車の構造と性能の解析についても,解析することができる。【JST・京大機械翻訳】

Vehicle Configuration and Performance Analysis of a Micro Electric Vehicle with Variable Wheelbase

著者 (4件)： Chen Xinbo (同済大学汽車学院,上海 201804;同済大学新能源汽車工程中心,上海 201804) ,  Hang Peng (同済大学汽車学院,上海,201804) ,  Wu Xian (同済大学汽車学院,上海 201804;同済汽車設計研究院有限公司,上海 201804) ,  Ye Dawei (同済大学汽車学院,上海,201804)
資料名： Qiche Gongcheng  (Qiche Gongcheng)
巻： 39  号： 6  ページ： 636-641,682  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2056A  ISSN： 1000-680X  CODEN： QIGOE4  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 都市住民の個人化電気自動車の走行性を向上させ、その駐車の敷地面積を有効に減少させるために、軸距離可変のマイクロ電気自動車概念車を開発した。まず第一に,車両の設計目標に基づいて,軸距離可変マイクロ電気自動車の全体構造を研究した。さらに,操縦性とシステムの統合度を改善するために,一体化された線の制御のための回転-サスペンション機構,台形のスクリューとリンク機構の組合せに基づくシャーシの軸方向の機構を提案して,構造設計と運動学的解析によって予測効果を確認した。最後に、CarSimソフトウェアを用いてシミュレーションを行い、底盤の折りたたみと展開状態における制動性能、走行の乗り心地と双線形の線形性を比較分析し、車両の動力学性能を評価した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： リンク機構 ,  *軸方向 ,  底盤 ,  制動性能 ,  シャシ ,  折畳み ,  構造設計 ,  乗り心地 ,  *電気自動車 ,  懸濁液 ,  予測 ,  操縦性 ,  線形性 ,  ソフトウェア
準シソーラス用語： 比較分析 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： micro electric vehicle ,  variable wheelbase ,  independent steer-by-wire mechanism ,  suspension guid-ing mechanism

分類 (1件)： 自動車設計・構造・材料一般  (QG03010O)

タイトルに関連する用語 (3件)： 可変 ,  電気自動車 ,  解析