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J-GLOBAL ID：201702254784076245   整理番号：17A1555525

船積み手術におけるヤードクレーンとヤードトラックの統合スケジューリング最適化【Powered by NICT】

Integrated scheduling optimization of Yard Crane and Yard Truck in ship-loading operation

著者 (3件)： Cao Pengliang (Faculty of Maritime and Transportation, Ningbo University, Ningbo, China) ,  Zhao Hongran (Faculty of Maritime and Transportation, Ningbo University, Ningbo, China) ,  Jiang Guiyan (Faculty of Maritime and Transportation, Ningbo University, National Traffic Management Engineering & Technology Research Centre Ningbo University Sub-centre, Jiangsu Province Collaborative Innovation Center for Modern, Urban Traffic Technologies, Ningbo, China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： ICTIS  ページ： 595-599  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： コンテナ船の停泊時間をさらに低減するため,ヤードクレーン(YC)とヤードトラック(YTs)の同期動作は主に多重研究線条件で検討した。これに基づいて,負荷運転のメイクスパンの最小化を目的とした,YCとYTの統合スケジューリング最適化モデルは,実用的な制約を考慮したYTプール戦略,YCs,タスク優先順位などの間の安全距離などに基づいて提供する。数学モデルの複雑性を考慮して,遺伝的アルゴリズム(GA)をYCsの作業を割り当てるための導入し,YCsの最短移動経路を見つけるのに使用される経路選定法と先着順処理(FCFS)則は,異なる研究系統間YTsをスケジューリング動的に採用した。最後に,最適化モデルとアルゴリズムの有効性を数値実験を行うことにより認証した。結果はYTsが比較的小さいときにはプール戦略を用いて負荷運転の短いメイクスパンに有益であることを示した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： コンテナ船 ,  経路選定 ,  多重化 ,  数学モデル ,  *スケジューリング ,  アルゴリズム ,  *最適化 ,  遺伝的アルゴリズム
準シソーラス用語： 数値実験 ,  複雑性 ,  最適化モデル ,  メイクスパン , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 港湾施設,港湾工事  (RC15020H)

タイトルに関連する用語 (8件)： 船積み ,  手術 ,  ヤード ,  クレーン ,  トラック ,  統合 ,  スケジューリング ,  最適化