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J-GLOBAL ID：201702254973501837   整理番号：17A1721137

可変歯車比を用いた電磁装置の設計と解析【Powered by NICT】

Design and Analysis of Electromagnetic Gears With Variable Gear Ratios

著者 (5件)： Cao Libing (Department of Electrical and Electronic Engineering, The University of Hong Kong, Hong Kong) ,  Chau K. T. (Department of Electrical and Electronic Engineering, The University of Hong Kong, Hong Kong) ,  Lee Christopher H. T. (Department of Electrical and Electronic Engineering, The University of Hong Kong, Hong Kong) ,  Li Wenlong (Department of Electrical and Electronic Engineering, The University of Hong Kong, Hong Kong) ,  Fan Hua (Department of Electrical and Electronic Engineering, The University of Hong Kong, Hong Kong)
資料名： IEEE Transactions on Magnetics  (IEEE Transactions on Magnetics)
巻： 53  号： 11  ページ： ROMBUNNO.8204706.1-6  発行年： 2017年 
JST資料番号： A0339B  ISSN： 0018-9464  CODEN： IEMGAQ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,可変歯車比を持つ電磁歯車(EMG)が提案されている。直流界磁巻線の適切な励起により,色々な極対または歯車比を得ることができるが,その伝送トルクが,また異なる応用に応答して調節することができた。,提案したEMGは歯車変化可制御性とトルク能力の点で最近開発された磁気可変歯車上の明確な利点を示した。一方,変調トポロジーを有する,提案したEMGは従来の機械的可変歯車と比較して過負荷保護の長所を持っている。定常および過渡の両性能をシミュレーションし,提案した筋電図の妥当性を検証した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 磁気 ,  巻線 ,  *歯車比 ,  可制御性 ,  直流 ,  位相幾何学 ,  界磁 ,  *電磁装置 ,  筋電図 ,  トルク
準シソーラス用語： 過負荷保護 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 歯車,歯車装置  (QB01060O)

タイトルに関連する用語 (5件)： 可変 ,  歯車比 ,  電磁装置 ,  設計 ,  解析