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J-GLOBAL ID：201702255172878803   整理番号：17A1632796

種々のベースライン制御システムのためのMaximum Unnoticeable Added Dynamicsのサイバネティック解析【Powered by NICT】

A Cybernetic Analysis of Maximum Unnoticeable Added Dynamics for Different Baseline Controlled Systems

著者 (4件)： Matamoros I. (Control and Simulation Section, Aerospace Engineering, Delft University of Technology, 2629 HS, Delft, The Netherlands) ,  Lu T. (Control and Simulation Section, Aerospace Engineering, Delft University of Technology, 2629 HS, Delft, The Netherlands) ,  Paassen M.M. van (Control and Simulation Section, Aerospace Engineering, Delft University of Technology, 2629 HS, Delft, The Netherlands) ,  Pool D.M. (Control and Simulation Section, Aerospace Engineering, Delft University of Technology, 2629 HS, Delft, The Netherlands)
資料名： IFAC PapersOnLine  (IFAC PapersOnLine)
巻： 50  号： 1  ページ： 15847-15852  発行年： 2017年 
JST資料番号： W3101A  ISSN： 2405-8963  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 最大は気付かれない添加動力学(MUAD)包絡線は,品質処理評価とシミュレータ検証における低次等価システム(LOES)の妥当性を評価するために使用された。しかし,研究は,この方法の妥当性のより完全な検証が必要であることを示した。MUADエンベロープに対するベースライン航空機動力学の影響を研究した。評価はサイバネティックアプローチで得られたパイロット制御挙動の定量的測定に基づいている。対策は代償性ディスプレイによるhuman-in-the-loopピッチトラッキングタスク実験から採取した。結果はMUADエンベロープと一致し,パイロット制御挙動に及ぼすベースラインと付加動力学の相互作用効果を明らかにしなかった。これは,検討した条件の下で,MUAD包絡線は,ベースライン制御された動力学の帯域幅とは無関係に一定であることを提案した。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： シミュレータ ,  表示装置 ,  帯域幅 ,  品質 ,  *基準線 ,  エンベロープ ,  *制御系 ,  航空機

著者キーワード (5件)： 手動制御 ,  車両動力学 ,  ヒューマンファクタ ,  人間制御モデリング ,  操縦性

分類 (3件)： システム設計・解析  (IA02030D) ,  赤外・Raman・Rayleighスペクトル一般(分子)  (BH06031K) ,  電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (3件)： ベースライン ,  制御システム ,  解析