抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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性能と技術の需要の高まりは,駆動メーカーは,同一ダイ上にますますコアを統合することができる。しかし,相互接続計算機利用要素のこの増加はネットワークオンチップより圧力,飽和,混雑するに至る可能性があることを意味し,分解系の性能。に対処するために,ICAROは最近,混雑した点を同定し,分離した待ち行列における混雑した交通を分離する,フィードバック型のふくそう制御として提案され,HoLブロッキング効果,混雑無害を残しを除去した。ICAROの追加緩衝液は顕著な電力オーバヘッドを招く。本論文では,新しいパス指向細粒パワーゲーティング機構(PAPM)を集積したICARO(ICARO PAPM)の新しいバージョンを提案した。PAPMは選択的に異なる源により一部共有される経路を電力とオフできる。ICAROで駆動すると,混雑した交通のための未利用待ち行列を利用した,このようにしてエネルギーを節約できる。ICARO PAPMは元のICARO性能を妨害しないことを示し,一方,混雑した交通に必要なものだけ待ち行列に対する電力供給による混雑は,ネットワークに発生しない場合駆動よりも付加的な緩衝液,混雑した交通下での27%までを保持することにより電力消費量の35%の有意な減少を達成した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】