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J-GLOBAL ID：201702255555491399   整理番号：17A1875447

トルク最適化に基づく電気自動車の横揺れ安定性研究【JST・京大機械翻訳】

Research on Electric Vehicle Yaw Stability Based on Torque Optimum Distributions

著者 (5件)： Yang Shen (重慶理工大学車輌工程学院,重慶,400054) ,  Ou Jian (重慶理工大学車輌工程学院,重慶,400054) ,  Yang Echuan (重慶理工大学机械工程学院,重慶,400054) ,  Hu Jingqing (重慶理工大学車輌工程学院,重慶,400054) ,  Zhang Yong (重慶理工大学車輌工程学院,重慶,400054)
資料名： Zhongguo Jixie Gongcheng  (Zhongguo Jixie Gongcheng)
巻： 28  号： 14  ページ： 1664-1668  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2243A  ISSN： 1004-132X  CODEN： ZJGOE8  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 本論文では,4輪ホイールモータによって駆動される電気自動車を研究対象として,車両の安定性問題を解決するために,横揺れ角速度と重心角の結合制御に基づく横揺れモーメントのファジィ制御法を提案した。階層制御構造を確立し,上層制御装置はファジィ制御理論によって制御された付加的ヨーモーメントを得て,重み付き最小二乗法を用いて,次に,トルク制御を最適化するために重み付き最小二乗法を適用した。シミュレーション結果は,以下を示した。その結果,車輪とモータの最適化配分制御戦略は,車両の安定性を効果的に改善することができた。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： ハイアラーキ制御 ,  電動機 ,  結合制御 ,  *電気自動車 ,  *トルク ,  角速度 ,  ファジィ制御 ,  トルク制御 ,  *最適化 ,  制御装置 ,  最小二乗法 ,  *横揺れ ,  シミュレーション ,  重心
準シソーラス用語： ヨーモーメント , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： vehicle stability ,  direct yaw moment control ,  fuzzy control ,  moment distribution

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (6件)： トルク ,  最適化 ,  電気自動車 ,  横揺れ ,  安定性 ,  研究