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J-GLOBAL ID：201702255691380144   整理番号：17A0897225

有限要素解析を用いたMEPDG舗装応答に対する補正係数の開発

Development of Adjustment Factors for MEPDG Pavement Responses Utilizing Finite-Element Analysis

著者 (4件)： GUNGOR Osman Erman (Univ. of Illinois at Urbana-Champaign, IL) ,  AL-QADI Imad L. (Univ. of Illinois at Urbana-Champaign, IL) ,  GAMEZ Angeli (Univ. of Illinois at Urbana-Champaign, IL) ,  HERNANDEZ Jaime A. (Univ. of Illinois at Urbana-Champaign, IL)
資料名： Journal of Transportation Engineering. Part A: Systems  (Journal of Transportation Engineering. Part A: Systems)
巻： 143  号： 7  ページ： 04017022.1-04017022.10  発行年： 2017年07月 
JST資料番号： D0426C  ISSN： 2473-2907  CODEN： JTEPBS  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 機械的経験的舗装設計指針(MEPDG)の機械的応答を見る部分は多層弾性理論によっている。有限要素(FE)解析の方が精度は良いが計算負荷の大きさ等のため現況の手法となっている。そこで本報告では,同一アスファルト舗装構造をMEPDGとFEで解析し,両者の応答値間の関係式を導き,これでMEPDGの値を補正することを考えた。3次元FE解析に使用した,タイヤ載荷した舗装のメッシュモデルと境界条件,材料特性,載荷条件等を説明した。舗装構造・載荷条件・材料特性の組合せで336ケースの解析を行い,両者を比較した。これを基に,厚い舗装,弱い路盤の薄い舗装,強い路盤の薄い舗装の各場合に対する,アスファルト層表面の縦断方向最大引張り歪,同横断方向歪等10種のMEPDG応答値の補正式を導いた。

シソーラス用語： 数値解析 ,  設計 ,  *指針 ,  係数 ,  舗装構造 ,  弾性力学 ,  タイヤ ,  相互作用 ,  路面 ,  *アスファルト舗装 ,  シミュレーション ,  一次方程式
準シソーラス用語： 三次元FEM分析 ,  設計指針 ,  線形方程式 ,  弾性理論 ,  *舗装設計 ,  *補正係数 ,  有限要素解析

分類 (1件)： アスファルト舗装,たわみ性舗装  (RC04040R)

タイトルに関連する用語 (6件)： 有限要素解析 ,  MEPDG ,  舗装 ,  応答 ,  補正係数 ,  開発