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J-GLOBAL ID：201702256482250410   整理番号：17A1101169

マルチパスの加熱燃料流路における熱音響振動

Thermoacoustic Oscillations in Multipath Heated Fuel Circuits

著者 (2件)： HUNT Steven (Aerospace Corp., CA) ,  HEISTER Stephen (Purdue Univ., IN)
資料名： Journal of Heat Transfer  (Journal of Heat Transfer)
巻： 139  号： 9  ページ： 091801.1-091801.6  発行年： 2017年09月 
JST資料番号： C0658A  ISSN： 0022-1481  CODEN： JHTRAO  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ジェットエンジンのJet-A燃料/空気熱交換器を対象として,燃料加熱管路における熱音響振動の特性を実験的に調べた。初めに,Jet-A燃料の密度,比熱の温度依存特性,加熱実験装置の構成(入/出口マニフォールド,加熱用窒素ガス流)を説明した。燃料の入口温度(70~700°F(華氏°F=9/5(°C)+32)),圧力(360~700psi(1psi=0.0715kg/cm²)),流量(1~55lb(1lb=0.454kg)/時),および燃料管の加熱温度(800~950°F)等の実験条件を指定した。加熱燃料管内の励起音響振動モードの圧力振幅(0.1~1.0psi)の波形と同パワースペクトル,周波数ヒストグラム等の実験結果を図示し,4本の管共に周波数が約340Hzの圧力振動が卓越し,同位相であること,および出口位相遅れはマニフォールド直径が1/4”の場合に30~50°,1/2”では110~170°となることを示した。また,Helmholtz方程式にもとづく音響モデルのシミュレーション結果を示し,音響モードの発生と卓越周波数値等,実験との良い対応を確認した。熱音響モードは,燃料予熱が少なく,燃料の臨界温度以上(+150°F~)の燃料管の加熱(~900°F)により温度勾配,従って密度勾配が大きい条件で発生すると結論した。

シソーラス用語： エネルギー変換 ,  *音響振動 ,  *ジェット燃料 ,  *加熱管 ,  熱交換器 ,  温度依存性 ,  マニホールド ,  温度 ,  臨界温度 ,  振動 ,  振動モード ,  遅れ ,  Helmholtz方程式
準シソーラス用語： 圧力振動 ,  位相遅れ ,  *熱音響現象

分類 (2件)： ガスタービン  (PB02040Y) ,  音響の励起・発生  (BB03020V)

タイトルに関連する用語 (3件)： マルチパス ,  燃料流路 ,  熱音響