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J-GLOBAL ID：201702256533050995   整理番号：17A1967311

低温での運転中電気自動車電池性能の迅速な回復【Powered by NICT】

Rapid restoration of electric vehicle battery performance while driving at cold temperatures

著者 (6件)： Zhang Guangsheng (Department of Mechanical and Nuclear Engineering and Electrochemical Engine Center (ECEC), The Pennsylvania State University, University Park, PA 16802, USA) ,  Ge Shanhai (EC Power, 341 Science Park Road, State College, PA 16803, USA) ,  Yang Xiao-Guang (Department of Mechanical and Nuclear Engineering and Electrochemical Engine Center (ECEC), The Pennsylvania State University, University Park, PA 16802, USA) ,  Leng Yongjun (Department of Mechanical and Nuclear Engineering and Electrochemical Engine Center (ECEC), The Pennsylvania State University, University Park, PA 16802, USA) ,  Marple Dan (Department of Mechanical and Nuclear Engineering and Electrochemical Engine Center (ECEC), The Pennsylvania State University, University Park, PA 16802, USA) ,  Wang Chao-Yang (Department of Mechanical and Nuclear Engineering and Electrochemical Engine Center (ECEC), The Pennsylvania State University, University Park, PA 16802, USA)
資料名： Journal of Power Sources  (Journal of Power Sources)
巻： 371  ページ： 35-40  発行年： 2017年 
JST資料番号： B0703B  ISSN： 0378-7753  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 寒冷気候で駆動された電気自動車(EV)は,Liイオン電池の二種類の主要な欠点を経験する:劇的な電力損失( 30°Cで10倍まで)と5 10°C以下の温度で回生制動の制限両因子は大きく巡航範囲を減少させ,冬に運転者の範囲不安を悪化させる。運転前に電池を予熱電池電力とEV駆動能力を維持するために広く採用されている方法であるが,時間がかかり(40分のオーダー)および瞬時移動度を妨げる。ここでは, 40°Cという低い温度で駆動する一方で急速にEVバッテリー電力を回復させ,完全な再生を可能にする制御戦略を明らかにする戦略は,回生ブレーキと休止期間運転中の内部電池加熱することであった。はこの技術は,0年, 10年, 20年, 30年および 40°C環境における連続運転に13 33 46 56および112年代の室温電池電力と再生を完全に回復させることを示した。これに対応して,この戦略は低温で運転車両の走行範囲を増加し, 40°Cで49%模擬US06駆動サイクル試験でこの傾向が強い。本研究では,埋め込まれたセンシング/アクチュエーションを持つスマート電池は性能のリープフロッグできることを示唆した。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 高速度 ,  寒冷気候 ,  二次電池 ,  予熱 ,  回生ブレーキ ,  電力 ,  移動度 ,  *電池 ,  繰返し試験 ,  *低温 ,  リチウム ,  *電気自動車
準シソーラス用語： 連続運転 ,  電力損失 ,  *電池性能 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 電池自己加熱 ,  制御戦略 ,  電力回復 ,  EV走行範囲 ,  冷温度

分類 (1件)： 二次電池  (YB04030K)

タイトルに関連する用語 (4件)： 低温 ,  電気自動車 ,  電池性能 ,  回復