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J-GLOBAL ID：201702256585000227   整理番号：17A1281020

FSAE電気自動車再生ブレーキシステム開発【JST・京大機械翻訳】

Design on regenerative braking system for FSAE racing car

著者 (4件)： Zhang Jingming (哈爾浜工業大学(威海)汽車工程学院,山東威海,264209) ,  Chen Lei (哈爾浜工業大学(威海)汽車工程学院,山東威海,264209) ,  Zhang Jinhua (哈爾浜工業大学(威海)汽車工程学院,山東威海,264209) ,  Cui Shumei (哈爾浜工業大学電气工程学院,哈爾浜,150001)
資料名： Harbin Gongye Daxue Xuebao  (Harbin Gongye Daxue Xuebao)
巻： 49  号： 1  ページ： 108-113  発行年： 2017年 
JST資料番号： W1450A  ISSN： 0367-6234  CODEN： HPKYAY  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： FSAEの電気自動車の耐久性を改善するために,FSAE電気自動車のための再生ブレーキシステムを開発するために,本論文では,電気自動車の耐久性を向上させるための新しい方法を開発した。ADVISORソフトウェアの二次開発によって,完全な車両モデル,車輪モデル,駆動制御モデル,および電池モデルを修正することによって,FSAE純粋電気自動車のためのシミュレーションプラットフォームを確立した。再生ブレーキシステムの安定性を保証し,制御装置とセンサの精度の影響を低減するために,後軸の並列制動力配分制御戦略を提案し,耐久性解析を行った。再生ブレーキシステムの制御装置を,ハードウェアとソフトウェアによって開発し,そして,実際の自動車試験を行った。シミュレーションと実験における再生ブレーキのエネルギー回収率はそれぞれ20.89%と19.07%に達し、設計した再生ブレーキシステムはFSAE純電気自動車の制動エネルギーを有効に回収でき、耐久性を向上させることができる。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *自動車 ,  センサ ,  耐久性 ,  エネルギー回収 ,  *電気自動車 ,  *ブレーキ ,  ハードウェア ,  ソフトウェア ,  制御装置
準シソーラス用語： 制御戦略 ,  電池モデル ,  制御モデル ,  車両モデル ,  *ブレーキシステム ,  *システム開発 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： electric vehicle ,  regenerative braking ,  FSAE (Formula SAE) racing car ,  simulation analysis ,  car trial

分類 (3件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  懸架装置  (QG03050G) ,  ブレーキ装置  (QG03030K)

タイトルに関連する用語 (3件)： 電気自動車 ,  ブレーキシステム ,  開発