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J-GLOBAL ID：201702256680058763   整理番号：17A0442230

直噴ディーゼル機関におけるNOとイオン電流の間の関係の研究【Powered by NICT】

A study of the relationship between NO and the ion current in a direct-injection diesel engine

著者 (2件)： Rao Rahul (Laboratory for Turbulence Research in Aerospace & Combustion, Department of Mechanical & Aerospace Engineering, Monash University, Melbourne, Australia) ,  Honnery Damon (Laboratory for Turbulence Research in Aerospace & Combustion, Department of Mechanical & Aerospace Engineering, Monash University, Melbourne, Australia)
資料名： Combustion and Flame  (Combustion and Flame)
巻： 176  ページ： 309-317  発行年： 2017年 
JST資料番号： C0104A  ISSN： 0010-2180  CODEN： CBFMAO  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,排気管NOとイオン電流間の実験的に観察された強い相関を調べるために化学反応速度論による直接噴射ディーゼルエンジン中で形成されたイオン電流のモデル化研究を紹介した。イオンとNO_サブ機構で増強された確立されたn-ヘプタン機構を三種類の燃焼システム中のイオンとNOの形成をモデル化するために用い,その検証についてもここで提案した現象論的ディーゼルエンジンモデルを含んでいる。感受性分析によると,両方に共通種と反応を明らかにするための電子とNO_形成を行った。Oラジカル,および,拡張によって,混合物温度はここで同定された機構を介してNOと電子濃度の両方に重要であることが分かった。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 反応速度論 ,  感度解析 ,  *ディーゼル機関 ,  モデリング ,  ラジカル ,  *イオン電流 ,  *イオン ,  排気管 ,  *直接噴射
準シソーラス用語： 電子濃度 ,  現象論 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： イオン電流 ,  NO ,  ディーゼルエンジン ,  n-ヘプタン ,  化学速度論

分類 (1件)： 燃焼一般  (XE04010W)

タイトルに関連する用語 (5件)： 直噴 ,  ディーゼル ,  NO ,  イオン電流 ,  研究