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J-GLOBAL ID：201702260083799909   整理番号：17A1849502

高速列車車体の感度解析と軽量化設計【JST・京大機械翻訳】

Sensitivity analysis and lightweight design for high-speed train car body

著者 (4件)： Gao Yuehua (大連交通大学交通運輸工程学院,遼寧 大連,116028) ,  Shi Xiaofei (大連交通大学交通運輸工程学院,遼寧 大連,116028) ,  Xie Suming (大連交通大学交通運輸工程学院,遼寧 大連,116028) ,  Du Liming (大連交通大学交通運輸工程学院,遼寧 大連,116028)
資料名： Tiedao Kexue Yugongcheng Xuebao  (Tiedao Kexue Yugongcheng Xuebao)
巻： 14  号： 5  ページ： 885-891  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3009A  ISSN： 1672-7029  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 高速列車のアルミニウム合金車体に対して、静的強度とモード特性の有限要素分析に基づき、車体の重要な部位の応力と変位指標が車のトップ、上側の梁、側壁と基板などの主な材料構造の厚さ変化に対する感度を分析し、感度の結果に対して分析を行った。感度解析の結果に基づいて,設計変数として車両のトップ,上側の梁,および側壁の厚さを用いて,車体の軽量モデルを確立し,最適化設計を行った。最適化された車体構造の重量減少は6.64%であり,車体の強度,剛性,およびモード周波数は設計要求を満たし,良好な軽量化効果を達成した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 周波数 ,  剛性 ,  *感度解析 ,  *軽量化 ,  モデル ,  アルミニウム合金 ,  最適設計 ,  重量損失 ,  最適化
準シソーラス用語： *軽量 ,  設計変数 ,  有限要素解析 ,  静的強度 ,  *車体 ,  *高速列車 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： aluminum alloy car body ,  sensitivity analysis ,  size optimization ,  lightweight

分類 (3件)： 自動車設計・構造・材料一般  (QG03010O) ,  鉄道車両設計  (QH02010K) ,  車体構造とぎ装  (QG03060R)

タイトルに関連する用語 (5件)： 高速列車 ,  車体 ,  感度解析 ,  軽量化 ,  設計