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J-GLOBAL ID：201702260136400013   整理番号：17A1657348

境界層流動と圧縮機の空力性能に及ぼす粗さの影響【JST・京大機械翻訳】

Influence of surface roughness on boundary-layer flow and characteristics of an axial compressor

著者 (5件)： Sun Haiou (哈爾浜工程大学 動力与能源工程学院,黒竜江 哈爾浜,150001) ,  Ye Nan (哈爾浜工程大学 動力与能源工程学院,黒竜江 哈爾浜,150001) ,  Wang Song (哈爾浜工程大学 動力与能源工程学院,黒竜江 哈爾浜,150001) ,  Wang Meng (哈爾浜工程大学 動力与能源工程学院,黒竜江 哈爾浜,150001) ,  Wang Zhongyi (哈爾浜工程大学 動力与能源工程学院,黒竜江 哈爾浜,150001)
資料名： Harbin Gongcheng Daxue Xuebao  (Harbin Gongcheng Daxue Xuebao)
巻： 38  号： 4  ページ： 554-560  発行年： 2017年 
JST資料番号： W1512A  ISSN： 1006-7043  CODEN： HGHPF2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 境界層流動および圧縮機の空力性能に及ぼす翼表面粗さの影響を研究するために,本論文は,T3シリーズ平板遷移実験を対象として,Gauss型粗面を構築することによって,等価砂粒モデルの計算方法の適用性を検証した。市販ソフトANSYS CFXを用いて、NASA Stage35型圧縮機に対して表面粗さの数値シミュレーション研究を行った。研究結果は以下を示す。等価粗さモデルによる表面粗さの数値的研究は,工学的要求を満たすことができた。動翼の表面粗さksが1μmから100μmに増加すると,圧縮機のピーク効率は3.5%減少し,対応する運転点の圧力比は0.8%減少し,全温度比は0.4%増加した。一方,粗さが増加した後の圧縮機の最大圧力比は,滑らかな場合と比較して4.5%減少した。全損失係数ωと効率損失係数ζと翼表面粗さとの関係を計算し、一定の工程価値がある。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *境界層 ,  米国航空宇宙局 ,  粗面 ,  適応性 ,  正規分布 ,  *圧縮機 ,  動翼 ,  砂粒
準シソーラス用語： 損失係数 ,  圧力比 ,  数値シミュレーション ,  ANSYS ,  *空力性能 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： numerical simulation ,  axial compressor ,  surface roughness ,  boundary-layer flow ,  equivalent sand model ,  efficiency

分類 (2件)： 真空ポンプ  (QD04030I) ,  送風機,圧縮機,風車  (QD03000U)

タイトルに関連する用語 (5件)： 境界層 ,  流動 ,  圧縮機 ,  空力性能 ,  粗さ