文献

J-GLOBAL ID：201702260225789043   整理番号：17A1347138

電気自動車応用のための高効率無線電力伝送システム【Powered by NICT】

High-Efficiency Wireless Power Transfer System for Electric Vehicle Applications

著者 (6件)： Hsieh Yao-Ching (National Taiwan University of Science and Technology, Taipei, Taiwan) ,  Lin Zhong-Rong (National Taiwan University of Science and Technology, Taipei, Taiwan) ,  Chen Ming-Cheng (National Taiwan University of Science and Technology, Taipei, Taiwan) ,  Hsieh Hsin-Che (National Taiwan University of Science and Technology, Taipei, Taiwan) ,  Liu Yu-Chen (National Ilan University, Yi-Lan, Taiwan) ,  Chiu Huang-Jen (National Taiwan University of Science and Technology, Taipei, Taiwan)
資料名： IEEE Transactions on Circuits and Systems 2: Express Briefs  (IEEE Transactions on Circuits and Systems 2: Express Briefs)
巻： 64  号： 8  ページ： 942-946  発行年： 2017年 
JST資料番号： W0347A  ISSN： 1549-7747  CODEN： ITCSFK  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本短報で,電気自動車充電応用のための高効率無線電力伝送(WPT)システムを研究し,実装した。シリーズ・RFフィードバック設計を持つ直列共振トポロジーは回路簡単,容易な解析および制御の利点によるWPT dc dc段階として採用した。提案した設計の実現可能性を検証するために構築された,試験した500W実験室プロトタイプ。実験結果によれば,高壁に電池効率と力率1は90V264Vacの種々の電力条件と万能入力電圧下で15cmの空気ギャップと最大滑り距離10cmの上で達成することができた。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 磁気ギャップ ,  直列共振 ,  力率 ,  充電 ,  位相幾何学 ,  *電気自動車 ,  *電力 ,  *無線電力伝送 ,  プロトタイプ ,  フィードバック ,  電池
準シソーラス用語： 入力電圧 ,  *高効率 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 半導体集積回路  (NC03162T) ,  電子回路一般  (NC05010N)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電気自動車 ,  応用 ,  高効率 ,  無線電力伝送システム