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J-GLOBAL ID：201702260322110386   整理番号：17A1720686

車両HF通信のための低プロファイル2アーム逆Lアンテナの設計【Powered by NICT】

Low-Profile Two-Arm Inverted-L Antenna Design for Vehicular HF Communications

著者 (3件)： Sanghai Saurabh A. (Department of Electrical, Computer and Energy Engineering, Antenna Research Group, University of Colorado Boulder, Boulder, CO, USA) ,  Ignatenko Maxim (Department of Electrical, Computer and Energy Engineering, Antenna Research Group, University of Colorado Boulder, Boulder, CO, USA) ,  Filipovic Dejan S. (Department of Electrical, Computer and Energy Engineering, Antenna Research Group, University of Colorado Boulder, Boulder, CO, USA)
資料名： IEEE Transactions on Antennas and Propagation  (IEEE Transactions on Antennas and Propagation)
巻： 65  号： 11  ページ： 5710-5719  発行年： 2017年 
JST資料番号： C0218A  ISSN： 0018-926X  CODEN： IETPAK  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 近垂直入射上空波(NVIS)通信のための検討した24kHz瞬時同調帯域幅をもつ電気的に小型,薄型自動車移動(OTM)広帯域高周波アンテナの設計。性能の改善はmultiarmingとオフセット給電アンテナ修正を加えることで得られた。これらは伝統的なOTM3kHz帯域幅アンテナに比べて低いプロファイルを持つ3MHzで> 20dBi所望の利得を達成を可能にした。具体的には,第二のアームの添加は帯域幅を改善するが,一方,オフセット摂食により増強されるNVIS利得。プラットフォーム上で提案された二アーム設計の電気的寸法は稼動の最低周波数で/13 (L)×1/30 (W)×1/400(H)である。機械的破壊の条件下でアンテナ性能,得られた利益についても議論した。選択された自動車プラットフォームに搭載した提案したアンテナのプロトタイプを添加剤製造を用いて構築した。測定結果は,シミュレーション,設計手順と議論したすべての知見を検証すると良く一致した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 自動車 ,  *短波通信 ,  給電アンテナ ,  帯域幅 ,  利得 ,  広帯域 ,  *アンテナ ,  周波数 ,  *通信 ,  *アーム ,  同調 ,  プロトタイプ ,  オフセット
準シソーラス用語： 高周波アンテナ ,  *逆Lアンテナ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： アンテナ  (ND06000M)

タイトルに関連する用語 (4件)： HF通信 ,  プロファイル ,  逆Lアンテナ ,  設計