抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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従来の道路交通安全対策事業において,環境暴露量としての交通量の把握が不可能な細街路においては,事故のリスク要因を定量的に評価することが難い。そのような地域では事故発生件数の多い地域を重点的に対策するといったものになりがちである。本研究においては,民間プローブデータを用いて走行距離データから交通量を抽出し,事故リスクを定義した。その上で,事故リスクの要因をポアソン回帰分析モデルによって明らかにしたところ,走行速度や土地の利用類型が事故のリスクを左右することが明らかとなった。さらに,短期間に大量のデータが収集できる指標である,急減速挙動を用いて事故を代替する可能性についても分析を行ったところ,一部のエリアでは代替性を有する結果が明らかになった。(著者抄録)