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J-GLOBAL ID：201702260714628317   整理番号：17A1635203

全電気式航空機のための飛行管理システム【Powered by NICT】

Flight management systems for all-electric aircraft

著者 (2件)： Kaptsov Maxim (Department of Electrical and Computer Engineering, Concordia University, Montreal, Quebec, H3G 2WI, Canada) ,  Rodrigues Luis (Department of Electrical and Computer Engineering, Concordia University, Montreal, Quebec, H3G 2WI, Canada)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： CCTA  ページ： 2126-2131  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 近年,全電気式航空機の開発,そのうちのいくつかは最近建設された,試験したに向けた重要な段階をマークした。本論文では,全電気式航空機の飛行管理システムのための最適制御フレームワークを提案した。エコノミーモードと最大耐久性の最適制御問題は,Pontryaginの最小原理を用いて解決されるであろう。エコノミーモード最適化問題は,電池電荷と時間的コストのコストの間のトレードオフを行う係数指数による機能性パラメータ化の最小化に対応する。最大耐久性,最大耐久性と最大範囲のための速度パラメータの解析解として得られた。しかし,最大範囲の速度と経済モードの速度は八次の多項式方程式,数値的に容易に得ることができる正の実数根である。エアバスEファン1.0モデルを用いて,数値結果を得て,最適解を検証することである。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 電荷 ,  実数 ,  解析的解法 ,  *飛行管理システム ,  耐久性 ,  *航空機 ,  最適化問題 ,  最適制御 ,  電池 ,  多項式 ,  パラメタリゼーション ,  送風機
準シソーラス用語： 最適解 ,  機能性 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： システム・制御理論一般  (IA02010H) ,  電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (2件)： 航空機 ,  飛行管理システム