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J-GLOBAL ID：201702260759988925   整理番号：17A1880935

最適化された可変構造自動車のアンチロック制御装置の設計について述べた。【JST・京大機械翻訳】

An Optimized Variable Structure Anti-Lock Braking Controller

著者 (3件)： Wang Bo (安徽机電職業技術学院汽車工程系,安徽蕪湖,241000) ,  Ding Fang (安徽机電職業技術学院汽車工程系,安徽蕪湖,241000) ,  Ceng Yuanxin (奇瑞国際公司服務支援部,安徽蕪湖,241000)
資料名： Jishou Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Jishou Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 38  号： 3  ページ： 19-24  発行年： 2017年 
JST資料番号： W1520A  ISSN： 1007-2985  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 従来の指数到達則の可変構造制御のチャタリングに対して、改良型指数到達則の可変構造制御方法を提案し、自動車のアンチロックブレーキシステム(ABS)の制御設計に応用した。MATLAB/Simulinkを用いてシミュレーションモデルを構築し、このコントローラの有効性を検証し、単一路面とジャンプ道路のシミュレーション結果を示した。研究結果により、自動車ABSの改善型指数到達則の可変構造制御はチャタリングを有効に減少させ、しかも通常の可変構造制御のロバスト性と高速応答性を保つことができることが分かった。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： ロバスト性 ,  *自動車 ,  アンチスキッド装置 ,  シミュレーションモデル ,  道路 ,  *最適化 ,  シミュレーション ,  *制御装置 ,  路面 ,  チャタリング
準シソーラス用語： 高速応答 ,  MATLAB ,  制御設計 ,  可変構造制御 ,  *可変構造 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： ブレーキ装置  (QG03030K)

タイトルに関連する用語 (5件)： 最適化 ,  可変構造 ,  自動車 ,  アンチロック制御装置 ,  設計