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J-GLOBAL ID：201702261214620458   整理番号：17A1273762

電気道路自動車電化の社会的コストの低減【Powered by NICT】

Electric roads: Reducing the societal cost of automotive electrification

著者 (6件)： Fyhr Pontus (Lund University, Dept. of Mechanical Engineering, Div. Production and Material Engineering, Sweden) ,  Domingues Gabriel (Lund University, Dept. of Biomedical Engineering, Div. of Industrial Electrical Engineering and Automation, Sweden) ,  Andersson Mats (Lund University, Dept. of Mechanical Engineering, Div. Production and Material Engineering, Sweden) ,  Marquez-Fernandez Francisco J. (Lund University, Dept. of Biomedical Engineering, Div. of Industrial Electrical Engineering and Automation, Sweden) ,  Bangtsson Hans (Lund University, Dept. of Biomedical Engineering, Div. of Industrial Electrical Engineering and Automation, Sweden) ,  Alakula Mats (Lund University, Dept. of Biomedical Engineering, Div. of Industrial Electrical Engineering and Automation, Sweden)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： ITEC  ページ： 773-778  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文ではスウェーデンにおける完全電気道路輸送のための五種類のシナリオを比較し,電池システム,車両機器と帯電溶液の異なる組合せ,電気道路システム(ERS)の使用を含むトータルシステムコストで求めている。本研究の主目的は,正確な価格推定を提供するが,輸送電化の主なコスト推進要因の理解を助け,最終的なシステムコストは考察したいろいろなパラメータによって影響されるかを説明することである。得られた主な結論は,電気道路の展開のための要求される具体的な初期投資にもかかわらず,大型電池の静的帯電と車両のみを特徴とするシステムは,より高い全システムコストをもたらすことである。,フリートにおける小型車両のより大きな数のために,長距離と光の両方車が利用できるERSシステムの展開である長距離車両にのみ制限された解よりも本質的により有利である。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： スウェーデン王国 ,  投資 ,  *道路 ,  道路輸送 ,  *自動車 ,  電池 ,  *電化 ,  帯電
準シソーラス用語： 長距離 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 走行性能  (QG02020S) ,  太陽光発電  (NB03090G)

タイトルに関連する用語 (4件)： 道路 ,  自動車 ,  電化 ,  社会