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J-GLOBAL ID：201702261463254017   整理番号：17A0205382

車体の高さ制御効果に及ぼす減衰の影響を解析した。【JST・京大機械翻訳】

Influence Analysis of Damping on Body Height Control Effect

著者 (2件)： Li Zhongxing (School of Automotive and Traffic Engineering,Jiangsu University) ,  Yu Wenhao (School of Automotive and Traffic Engineering,Jiangsu University)
資料名： Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 30  号： 4  ページ： 11-15  発行年： 2016年 
JST資料番号： C3126A  ISSN： 1674-8425  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 減衰可変セミアクティブ懸架装置の応用はますます広くなり,減衰の変化を考慮しない従来の車体高さ制御戦略は,制御要求を満たすことができない。車体の高さ制御に及ぼす減衰の影響を研究するために,異なる減衰状態における車体の高ステップ応答を研究し,異なる減衰状態における同じPIDパラメータの制御効果を比較した。結果は以下を示す。減衰係数が変化すると,車体の高度調整過程は一定の変動を発生し,従来のPID制御パラメータはシステムの制御要求を満たさない。そのため、遺伝的アルゴリズムを利用して、異なる減衰状態における車体高さ制御戦略PIDパラメータに対してチューニングを行った。結果は以下を示す。減衰係数の増加とともに,比例係数K_Pと微分係数K_Dは適度に増加した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *減衰定数 ,  微分 ,  懸架装置 ,  遺伝的アルゴリズム ,  ステップ応答 ,  同調 ,  制御パラメータ ,  進化的計算
準シソーラス用語： 制御戦略 ,  *車体 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： body ,  electrically controlled air suspension ,  height control ,  damping ,  genetic algorithm

分類 (1件)： システム設計・解析  (IA02030D)

タイトルに関連する用語 (3件)： 車体 ,  減衰 ,  解析