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J-GLOBAL ID：201702262257283885   整理番号：17A1793204

TA11チタン合金の超高サイクル疲労挙動【JST・京大機械翻訳】

Very High Cycle Fatigue Behavior of TA11 Titanium Alloy

著者 (5件)： Jiao Zehui (北京航空材料研究院 航空材料検測与評价北京市重点実験室,北京 100095;北京航空材料研究院 材料検測与評价航空科技重点実験室,北京 100095;北京航空材料研究院 先進高温結構材料重点実験室,北京 100095) ,  Yu Huichen (北京航空材料研究院 航空材料検測与評价北京市重点実験室,北京 100095;北京航空材料研究院 材料検測与評价航空科技重点実験室,北京 100095;北京航空材料研究院 先進高温結構材料重点実験室,北京 100095) ,  Zhong Bin (北京航空材料研究院 航空材料検測与評价北京市重点実験室,北京 100095;北京航空材料研究院 材料検測与評价航空科技重点実験室,北京 100095;北京航空材料研究院 先進高温結構材料重点実験室,北京 100095) ,  Li Xudong (北京航空材料研究院 航空材料検測与評价北京市重点実験室,北京 100095;北京航空材料研究院 材料検測与評价航空科技重点実験室,北京 100095;北京航空材料研究院 先進高温結構材料重点実験室,北京 100095) ,  Zhou Jingyi (北京航空材料研究院 航空材料検測与評价北京市重点実験室,北京 100095;北京航空材料研究院 材料検測与評价航空科技重点実験室,北京 100095)
資料名： Hangkong Cailiao Xuebao  (Hangkong Cailiao Xuebao)
巻： 37  号： 3  ページ： 84-90  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2691A  ISSN： 1005-5053  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 異なる温度,異なる応力比での3×107および1×108超高サイクル疲れ限度を,従来の疲労試験法によって得て,そして,超高サイクル疲労におけるS-N曲線およびその記述方程式を,三パラメータべき関数法によって得た。研究により;従来の1×107の疲労限度と比較して,TA11合金の超高サイクル(3×107および1×108)の疲労強度は,減少傾向を示し,そして,負の応力比(R=-1)の下では,明白ではなかったが,それは,正の応力比(R=0.1,0.5)において,著しかった。さらに,室温での減少は,高温でのそれより大きかった。破壊解析により,室温でのTA11合金試料の超高サイクル疲労亀裂は,表面に生じ,そして,高温でのTA11合金の超高サイクル疲労亀裂は,応力比に関連し,そして,R=-1および0.1のとき,疲労亀裂は,内部に生じた;そして,R=0.5のとき,疲労亀裂は,生じた。TA11合金試料の表面状態は疲労寿命の分散をもたらす主な原因である。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 応力比 ,  *合金 ,  疲れ試験 ,  SN曲線 ,  亀裂 ,  高温 ,  *チタン合金 ,  疲れ亀裂 ,  疲れ強さ ,  疲れ寿命
準シソーラス用語： 破壊解析 ,  *超高サイクル疲れ , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： TA11 alloy ,  stress ratio ,  S-N curves ,  very high cycle fatigue

分類 (1件)： 金属材料  (HC05020S)

タイトルに関連する用語 (3件)： チタン合金 ,  高サイクル疲労 ,  挙動