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J-GLOBAL ID：201702262456347395   整理番号：17A1383482

模擬シナリオにおけるGNSSによる宇宙飛行体軌道伝搬関数の統合【Powered by NICT】

Spacecraft orbit propagator integration with GNSS in a simulated scenario

著者 (3件)： Jing Shuai (School of Aeronautics and Astronautics, Shanghai Jiao Tong University, No. 800 Dongchuan Road, Shanghai 200240, China) ,  Zhan Xingqun (School of Aeronautics and Astronautics, Shanghai Jiao Tong University, No. 800 Dongchuan Road, Shanghai 200240, China) ,  Zhu Zhenghong (Department of Mechanical Engineering, York University, 4700 Keele Street, Toronto, Ontario M3J 1P3, Canada)
資料名： Advances in Space Research  (Advances in Space Research)
巻： 60  号： 5  ページ： 1062-1079  発行年： 2017年 
JST資料番号： H0831A  ISSN： 0273-1177  CODEN： ASRSDW  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 宇宙船は全地球的航法衛星システム(GNSS)配置上または静止軌道以上でもで動作している時に,従来のGNSS単エポック溶液は軌道決定(OD)の要件を満たすことができないのが一般的である。連続必要OD精度を提供するために,新たに設計した宇宙船軌道伝搬関数(OP)は,深統合モードにおけるGNSS観測と組み合わせた。計算の複雑さと位置決め精度の両方を考慮して,軌道伝搬関数は経験的加速モデルで支援された単純化された四次Runge-Kutta積分に基づいて最適化した。典型的な高傾斜坑楕円軌道(HEO)ユーザとGPS配置を含むシミュレーションシナリオは,設計の性能を証明するためにHwaCreat GNSS信号シミュレータに確立されている。数値試験結果は,最適化された軌道伝搬関数の最大伝搬誤差は,従来のOPより優れている内の1000mを超えないことを示した。新しいOPは,著者等の提案方式におけるGNSSと統合した深くであれば,OD精度95%SEPは10.0005mであり,冷温および暖温始動条件下で第一固定(TTFF)値までの時間は少なくともそれぞれ7秒および2秒,統合と緊密な統合の利点を証明する減少した。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： *伝搬関数 ,  楕円軌道 ,  簡素化 ,  航行衛星 ,  軌道決定 ,  積分 ,  地球 ,  シミュレータ ,  計算量 ,  *宇宙飛行体 ,  最適化 ,  静止軌道 ,  GPS ,  *GNSS
準シソーラス用語： GPS【位置決め】 ,  位置決め精度 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： GNSS ,  軌道伝搬関数 ,  深部統合 ,  高傾斜坑楕円軌道 ,  軌道決定 ,  第一固定までの時間

分類 (2件)： 宇宙飛行体  (QK08000Y) ,  宇宙飛行体の運動・軌道  (QK02060W)

タイトルに関連する用語 (6件)： シナリオ ,  GNSS ,  宇宙飛行体 ,  軌道 ,  伝搬関数 ,  統合