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J-GLOBAL ID：201702262688358748   整理番号：17A1458262

ターボ過給CRDIディーゼルエンジンの性能効率,排気煙と排ガスに及ぼすセタン価,酸素含有量または燃料特性の個々の効果-第2部-【Powered by NICT】

The individual effects of cetane number, oxygen content or fuel properties on performance efficiency, exhaust smoke and emissions of a turbocharged CRDI diesel engine - Part 2

著者 (3件)： Labeckas Gvidonas (Power and Transport Machinery Engineering Institute at Aleksandras Stulginskis University, Student Str. 15, P.O. Box LT-53361, Kaunas Academy, Lithuania) ,  Slavinskas Stasys (Power and Transport Machinery Engineering Institute at Aleksandras Stulginskis University, Student Str. 15, P.O. Box LT-53361, Kaunas Academy, Lithuania) ,  Kanapkiene Irena (Power and Transport Machinery Engineering Institute at Aleksandras Stulginskis University, Student Str. 15, P.O. Box LT-53361, Kaunas Academy, Lithuania)
資料名： Energy Conversion and Management  (Energy Conversion and Management)
巻： 149  ページ： 442-466  発行年： 2017年 
JST資料番号： A0552A  ISSN： 0196-8904  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本誌ではターボ過給CRDIディーゼル機関の性能効率,正味燃料消費率,排気煙とNO_x,CO,HC排出量に対するエタノール(E)またはバイオディーゼル(B)を含むディーゼルHRD混合燃料のセタン価,燃料-酸素含量,または広く異なる特性の変化による個々の影響を提示した。次々に支配的な因子の一つは,運転パラメータの変化へのそれらの寄与を明らかにするために別々に運転した。負荷特性は,試験結果の解釈を改善するために,2000rpmの最大トルクモードと1500と2500rpmの追加速度で直線ディーゼルと種々の(全部で18)燃料ブレンドで採取した。(bmep)特性を相対空気-燃料比(λ)の関数としてプロットした相対的「ラムダ値=1.30%,1.25%および1.20の性能,エンジンの排ガスを解析するために,1500ppm,2000ppmと2500rpmの速度であった。両EおよびB起源の燃料ブレンドを用いて得たパラメータは酸素と直線ディーゼルの正常CN評価または零含有量を有する「ベースライン」混合物で測定されたものと比べて,得られた開発動向を明らかにした。燃焼特性(その1)は,エンジン性能と排出の変化を適切に解釈するために使用した。0.5%,NO_x排出量15.8%または2.7%,煙とCOによる増加した等しくブレーキ熱効率は1.7時間または34.9%と7.2倍減少またはλ=1.20で最も可燃性(CN=67.3)燃料ブレンドEまたはBと2500rpmの高速で走行するとき18.8%増加した。与えられた試験条件下で最も酸素化(4.52wt%)燃料ブレンドシリーズEまたはBを使った場合の機関効率は2.9%または0.5%,NO_x排出量10.6%(1.81wt%)または5.0%,煙,CO排気3.0倍を減少または46.7%と63.3%(3.61wt%)または49.5%増加した。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： *排気 ,  バイオディーゼル燃料 ,  *煙 ,  ディーゼル燃料 ,  *ディーゼル機関 ,  混合燃料 ,  *排ガス ,  熱効率 ,  燃料消費率 ,  燃焼特性 ,  *セタン価 ,  *酸素 ,  排出量
準シソーラス用語： エンジン性能 ,  *ディーゼル ,  *ターボ過給 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (8件)： ディーゼルエンジン ,  ディーゼルHRD燃料 ,  エタノール ,  バイオディーゼル ,  性能効率 ,  燃料消費 ,  煙 ,  排気エミッション

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  生物燃料及び廃棄物燃料  (LB02020Y)

タイトルに関連する用語 (7件)： ターボ過給 ,  ディーゼルエンジン ,  排気煙 ,  排ガス ,  セタン価 ,  酸素含有量 ,  燃料特性