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J-GLOBAL ID:201702263270298601   整理番号:17A1726996

エンドばねと制御された減衰を有するヒーブ増強,線形滑り波エネルギー変換器【Powered by NICT】

Heave-enhanced, linear-sliding wave energy converter with end springs and controlled damping
著者 (2件):
資料名:
巻: 2017  号: OCEANS  ページ: 1-6  発行年: 2017年 
JST資料番号: W2441A  資料種別: 会議録 (C)
記事区分: 原著論文  発行国: アメリカ合衆国 (USA)  言語: 英語 (EN)
抄録/ポイント:
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波力エネルギー変換器(WEC)に関する著者らの最近の研究は,動的システム力を制御し,一般的な波周波数と共鳴を維持するための線形スライディングWEC(LS WEC)のアイデアと電磁春,またはeSpring,を紹介した。研究では,LS WECは動的海の縦揺れと横揺れを浮揚させるに応じて線形トラック上の移動滑りトランスレータ質量を含み,それは回転発電機に結合したパワーを生成したと仮定した。初期研究では,LS WECは剛体円形浮遊ブイに取り付けたことと組合せ「LS WECとブイ」システムは,「ウェーブライダ」として局所波傾斜と正確に移動することを仮定した。より最近,著者らはLS WEC傾斜角を増加させる波上下揺れ運動を利用して発電を増加させるための新しいアイデアを開発した。はあるが,一般的な波条件下で収穫されたエネルギーの一桁の増加を達成する可能性を示した。より大きな傾斜角の一つの結果は,トランスレータ質量は,レールの端部での大きな衝突力を生成できることである。本論文では,機械的コイルばねを持つハード末端停止を置換し,衝突を特性化する二つの新しい量を定義した。一つの量は分数衝突時間(PTfr)と呼ばれ,衝突が発生した場合,時間の割合である。もう一つは平均衝突力(PFavg)と呼ばれ,衝突事象中の絶対衝突力の積分である。衝突動力学の著者らの研究は,いくつかの衝突を可能にするかなりの量によって収穫されるエネルギー,特に不規則波を増加させることができたと結論した。一例では,電力の5.9W増加し,40%の増加(14.7~20.6Wから)を示した。構造的損傷や疲労を防止するために,衝突力の大きさと持続時間,PTfrとPFavgによって表現されるように,制限されるべきである。これら二つの測定可能な量を用いて,最適減衰制御は異なるLS WEC設計に対して確立できる。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】
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分類 (2件):
分類
JSTが定めた文献の分類名称とコードです
船舶性能  ,  波力発電,潮力発電 

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