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J-GLOBAL ID：201702264088818974   整理番号：17A1919439

高速U AVの性能を操縦増加【Powered by NICT】

Increase maneuver performance of high speed UAV

著者 (1件)： Irwanto Herma Yudhi (Rocket Technology Center, Indonesian National Institute of Aeronautics and Space (LAPAN), Jakarta, Indonesia)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： ISSIMM  ページ： 17-20  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 方法点システムによる自動離陸とオートパイロットに関連していることを自律制御システムを用いて高速U AVの飛行シミュレーションは以前に開発された統合HILS施設で完了し,成功した。このシミュレーションでは,バンク・ツー・ターンの能力を,250km/hの速度で30°に達することを車両を制御する。しかし,飛行操作は非常に大きく,効果的な低い丸め軌跡をもたらした。本研究は,標的,操作戦略と車両速度を組み合わせてである最小時間を得るために制御技術を最大化する努力を検討した。結果は到達目標の23.6%時間短縮,427秒から326秒~4方法点である。,各飛行条件における非常に滑らかな操縦と速度制御はエネルギー使用を著しく低下させる。操作は,80m以下の標的欠損範囲を正確に標的に達した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 速度制御 ,  飛行シミュレーション ,  自動操縦装置 ,  離陸 ,  軌跡 ,  *高速度
準シソーラス用語： 時間短縮 ,  自律制御 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 操縦・制御系統  (QK05020Z) ,  交通調査  (TB01031B)

タイトルに関連する用語 (1件)： 操縦