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J-GLOBAL ID：201702264549376444   整理番号：17A0642469

シリーズハイブリッド電気バスのためにエンジントルクコマンドハンドリング

Engine torque command handling for a series hybrid electric bus

著者 (1件)： KIM Minjae (Myongji Univ., Gyeonggi-do, KOR)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering)
巻： 231  号： 5  ページ： 638-652  発行年： 2017年04月 
JST資料番号： H0947A  ISSN： 0954-4070  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ハイブリッド電気バスの最大の燃料節約ポテンシャルを引き出すため,エンジンマネージメント方策に,エンジントルクコマンドハンドリングを追加したシステムについて検討した。シリーズハイブリッド電気バスにおいて,エンジンのオン,オフの期間,運転点の修正について調べた。エンジンの回転速度は800~2800rpm,トルクは80~700Nmで,最適な運転点を設定する。ダイナミックプログラミングによる方法に比べて,運転モードがManhattanサイクルの場合,燃費が3.48%低減できることがわかった。提案方法は,独立したエンジン発電制御に適用することができる。

シソーラス用語： *トルク ,  *サーボ制御 ,  *ハイブリッド自動車 ,  *点 ,  動的計画法 ,  電力制御
準シソーラス用語： *エンジン制御 ,  *運転点 ,  ダイナミックプログラミング ,  発電制御

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (1件)： バス