文献

J-GLOBAL ID：201702264842792939   整理番号：17A1721480

基盤ベース協調車両ネットワークのスループット【Powered by NICT】

Throughput of Infrastructure-Based Cooperative Vehicular Networks

著者 (5件)： Chen Jieqiong (School of Computing and Communications and Center for Real-Time Information Networks, The University of Technology Sydney, NSW, Australia) ,  Mao Guoqiang (School of Computing and Communications and Center for Real-Time Information Networks, The University of Technology Sydney, NSW, Australia) ,  Li Changle (State Key Laboratory of Integrated Services Networks, Xidian University, Xi’an, China) ,  Zafar Ammar (School of Computing and Communications and Center for Real-Time Information Networks, The University of Technology Sydney, NSW, Australia) ,  Zomaya Albert Y. (School of Information Technologies, The University of Sydney, NSW, Australia)
資料名： IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems  (IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems)
巻： 18  号： 11  ページ： 2964-2979  発行年： 2017年 
JST資料番号： W1272A  ISSN： 1524-9050  CODEN： ITISFG  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,協調通信戦略,データ伝送を容易にする車両対インフラストラクチャ(V2I)通信,車車間(V2V)通信,車の移動度,および車両とインフラストラクチャ間の協同作用の組合せ利用を検討し,有限交通密度のインフラストラクチャーに基づく車両ネットワークの達成可能なスループットの詳細な解析を行った。達成可能スループットの閉形式表現を得られたが,これは達成可能なスループットとその主要性能衝突パラメータの間の関係を明らかにし,隣接するインフラストラクチャ点間の距離,インフラストラクチャと自動車の無線範囲,V2I及びV2V通信の伝送速度,および車両密度のような。数値結果とシミュレーション結果は,交通密度が低い場合でも,非協同的対応物と比較して,提案した協調通信戦略は,車両ネットワークのスループットを増加させることを示した。著者らの結果は,スループットを最大化するための車両ネットワークインフラストラクチャの最適展開と車両ネットワークにおける協調通信戦略の最適設計に関する洞察を与えた。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： インフラストラクチャー ,  シミュレーション ,  協力作用 ,  移動度 ,  最適設計 ,  交通密度 ,  伝送速度 ,  *スループット ,  通信 ,  自動車
準シソーラス用語： 車両密度 ,  閉形式 ,  データ伝送 ,  協調通信 ,  *車両ネットワーク , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 移動通信  (ND08030H)

タイトルに関連する用語 (3件)： 基盤 ,  協調 ,  スループット