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J-GLOBAL ID：201702265475338419   整理番号：17A1185047

不確実性の下でのリンクベースの平均 過剰交通均衡モデル【Powered by NICT】

A link-based mean-excess traffic equilibrium model under uncertainty

著者 (5件)： Xu Xiangdong (Key Laboratory of Road and Traffic Engineering, Tongji University, Shanghai, China) ,  Chen Anthony (Department of Civil and Environmental Engineering, The Hong Kong Polytechnic University, Kowloon, Hong Kong) ,  Chen Anthony (Key Laboratory of Road and Traffic Engineering, Tongji University, Shanghai, China) ,  Cheng Lin (School of Transportation, Southeast University, Nanjing, China) ,  Yang Chao (Key Laboratory of Road and Traffic Engineering, Tongji University, Shanghai, China)
資料名： Transportation Research. Part B. Methodological  (Transportation Research. Part B. Methodological)
巻： 95  ページ： 53-75  発行年： 2017年 
JST資料番号： D0725B  ISSN： 0191-2615  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 不確実性の下での交通平衡モデルは,旅行時間の変動下における旅行者の経路選択挙動を特性化した。本論文では,超過・旅行時間(METT)の劣加法性特性と完全な旅行時間変動特性化および通常の利用者均衡(UE)問題の計算量的に実行可能添加剤経路コスト構造を統合することにより,リンクベース平均超過交通平衡(L METE)モデルを開発した。経路領域で定式化関連モデルの大部分と比較して,リンクベースのモデリングは,モデル化の柔軟性とアルゴリズム開発に関する二年の望ましい特徴を持っている。第一に,それは最もルートベースモデルにおける中心極限定理から継承する正常経路旅行時間分布の仮定(すべての経路に対して課された均一)を避け,経験的研究からの適切なリンク旅行時間分布の利用を可能にした。第二に,ルートベースモデル,不確実性の下での大規模ネットワークアプリケーションのための大きな利点である計算要求の厳しい非加算的最短経路問題と経路流配分を回避しながら添加剤経路コスト構造は保存/計数経路を必要としない既存のUEアルゴリズムを適応させる容易にによる可解L METEモデルを示した。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： *釣合 ,  モデリング ,  キャラクタリゼーション ,  *不確実性 ,  旅行 ,  計算量 ,  旅行時間 ,  最短路問題 ,  柔軟性 ,  *モデル ,  定式化 ,  経路選定 ,  アルゴリズム
準シソーラス用語： 時間分布 ,  平衡モデル , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 不確実性 ,  交通平衡 ,  平均過剰旅行時間 ,  非加成性 ,  亜additivity

分類 (2件)： 交通調査  (TB01031B) ,  数値計算  (JE02000J)

タイトルに関連する用語 (6件)： 不確実性 ,  リンク ,  平均 ,  交通 ,  均衡 ,  モデル