文献

J-GLOBAL ID：201702265746868379   整理番号：17A0217771

非平滑表面を用いた一般的車両まわりの空力抵抗の低減

Reduction in the aerodynamic drag around a generic vehicle by using a non-smooth surface

著者 (5件)： WANG Yiping (Jilin Univ., Changchun, CHN) ,  WANG Yiping (Wuhan Univ. Technol., Wuhan, CHN) ,  WU Cheng (Tongji Univ., Shanghai, CHN) ,  TAN Gangfeng (Wuhan Univ. Technol., Wuhan, CHN) ,  DENG Yadong (Wuhan Univ. Technol., Wuhan, CHN)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering)
巻： 231  号： 1  ページ： 130-144  発行年： 2017年01月 
JST資料番号： H0947A  ISSN： 0954-4070  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,ディンプルのある非平滑表面を一般的車体の後部スロープに付加したときの空力抵抗の低減に対する影響を数値シミュレーションにより検討した。そして,負領域,乱気流運動エネルギー,後流における渦流が減少し,ディンプルのある非平滑表面が空力抵抗の低減に正の影響を有することを明らかにした。ディンプルのある非平滑表面の空力抵抗の低減性能を最大化するため,Kriging代理モデルを基本とした空力最適化法を用いて,ディンプルのある非平滑表面を設計した。設計変数として,4つの構造パラメータを選定し,直交アレイに基づく16水準の設計実験を用いて,感度と抵抗係数への変数の影響を解析した。代理モデルとシミュレーション結果は設計変数の最適な組合せが空力抵抗を5.20%低減できることを示した。

シソーラス用語： *空気抵抗 ,  *自動車車体構造 ,  渦流 ,  渦 ,  最適化手法 ,  パラメータ ,  変数 ,  構造パラメータ ,  感度
準シソーラス用語： ディンプル ,  *空力抵抗 ,  後流渦 ,  *自動車車体 ,  設計変数

分類 (2件)： 自動車設計・構造・材料一般  (QG03010O) ,  物体の周りの流れ  (BC02040N)

タイトルに関連する用語 (3件)： 平滑表面 ,  まわり ,  空力抵抗