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J-GLOBAL ID：201702265831490490   整理番号：17A0716425

1段加給外部冷却排ガス再循環を用いたミラーサイクルエンジンの開発

Development of a Miller cycle engine with single-stage boosting and cooled external exhaust gas recirculation

著者 (4件)： HE Yongsheng (General Motors Corp., Shanghai, CHN) ,  LIU Jim (General Motors Corp., Shanghai, CHN) ,  ZHU Bin (General Motors Corp., Shanghai, CHN) ,  SUN David (General Motors Corp., Shanghai, CHN)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering)
巻： 231  号： 6  ページ： 766-780  発行年： 2017年05月 
JST資料番号： H0947A  ISSN： 0954-4070  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ガソリンエンジンの燃費低減をめざして,既存のターボチャージャ付き直噴ガソリンエンジンをベースに外部冷却排ガス再循環(EGR)を付加してミラーエンジンを構築した。三元触媒の後流からクリーン低圧ガスを分岐して,EGRクーラで冷却し,ターボチャージャで加給し,さらにインタクーラで冷却して吸気ポートへ排気を導いた。これにより高圧縮比かつ運転条件に応じた圧縮比変更(11.5~12.5)を実現した。試作機をダイナモメータで実験した結果,圧縮比11.5で平均3.2%,部分負荷運転で3~7%の燃費低減を得た。さらに,圧縮比12.5かつ2500rpm・正味平均有効圧10barで正味燃料消費率が220g/kWh以下にまで達成し,大幅な燃費低減がはかれた。

シソーラス用語： ガソリン機関 ,  *排ガス循環 ,  冷却器 ,  *排気タービン過給機 ,  インタクーラ ,  *熱力学サイクル ,  圧縮比
準シソーラス用語： *Millerサイクル ,  ガスクーラ ,  ガソリンエンジン ,  *ターボチャージャ ,  可変圧縮比 ,  *排ガス再循環

分類 (1件)： 火花点火機関  (PB02020C)

タイトルに関連する用語 (4件)： 排ガス再循環 ,  ミラー ,  サイクル ,  開発