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J-GLOBAL ID：201702265959900886   整理番号：17A0565273

分岐器の横揺れはなぜ大きいか?

著者 (1件)： 吉田尚 (JR東日本)
資料名： 新線路
巻： 71  号： 5  ページ： 57  発行年： 2017年05月15日 
JST資料番号： S0365B  ISSN： 0488-6607  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 質問(Q):分岐器区間も一般区間と同様に制限速度があるが,分岐器区間の方が揺れは大きく感じることが多いはず。それは一体なぜでしょうか。回答(A):回答として,まず,分岐器内曲線の通過速度を求める式を示した。次に分岐器についてはカントがないので,均衡カント=カント不足量となることを説明した。最後に,分岐器内の通り変位の管理について紹介した。

シソーラス用語： *分岐器 ,  *横揺れ ,  曲線路 ,  行為 ,  速度 ,  片勾配
準シソーラス用語： 通過速度

分類 (1件)： 線路構造,軌道材料  (RC07030B)

タイトルに関連する用語 (2件)： 分岐器 ,  横揺れ