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J-GLOBAL ID：201702266385975598   整理番号：17A0748457

2モード交通ネットワークのための取引可能なクレジットスキームと輸送投資最適化【Powered by NICT】

Tradable credits scheme and transit investment optimization for a two-mode traffic network

著者 (4件)： Gao Ge (Center of Cooperative Innovation for Beijing Metropolitan Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing, PR China) ,  Sun Huijun (Center of Cooperative Innovation for Beijing Metropolitan Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing, PR China) ,  Wu Jianjun (Center of Cooperative Innovation for Beijing Metropolitan Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing, PR China) ,  Zhao Hui (Center of Cooperative Innovation for Beijing Metropolitan Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing, PR China)
資料名： Journal of Advanced Transportation  (Journal of Advanced Transportation)
巻： 50  号： 8  ページ： 1616-1629  発行年： 2016年 
JST資料番号： D0581A  ISSN： 0197-6729  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,「システムコスト」を最小化し,2モード輸送システムにおける,最適バス投資と取引可能なクレジットスキーム設計を調べることにより旅行者の挙動をガイドするための最適化モデルを提案した。旅行者の輸送モード選択行動(車やバス)と輸送のこれらの二つの形の間のモード平衡条件は,取引可能なクレジットスキームで研究した公共輸送優先度は石炭装入車旅行者クレジットだけで強調した。取引可能なクレジット方式の下で輸送システムにより提示された規模の経済性は限界コストと平均コストを比較することにより解析した。数値解析例によって,モデルを実証した。さらに,バス投資に対する取引可能なクレジットスキームと旅行者のモード選択行動の影響をシナリオ議論に基づいて検討した。Copyright 2017 Wiley Publishing Japan K.K. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 数値解析 ,  装入 ,  交通システム ,  モデル ,  公共輸送 ,  *輸送網 ,  モード選択 ,  優先度 ,  *投資 ,  限界原価 ,  石炭 ,  *最適化 ,  選択行動 ,  最適化モデル ,  旅行者 ,  *改変

著者キーワード (4件)： 取引可能なクレジット ,  混雑価格決定 ,  バス投資 ,  モード選択

分類 (2件)： 都市交通  (TA01020W) ,  交通調査  (TB01031B)

タイトルに関連する用語 (7件)： 交通 ,  取引 ,  クレジット ,  スキーム ,  輸送 ,  投資 ,  最適化