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J-GLOBAL ID：201702268147498347   整理番号：17A1374113

マクロ交通流理論の最前線と実務への応用 多クラス多車線の交通流モデル

著者 (2件)： 瀬尾亨 (東京工大) ,  柳原正実 (首都大学東京)
資料名： 交通工学  (Traffic Engineering)
巻： 52  号： 4  ページ： 27-32  発行年： 2017年10月01日 
JST資料番号： S0340A  ISSN： 0454-4595  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ドライバーの異質性や複数の車線を考慮するように拡張された交通流モデルについて紹介する。これらのモデルはKWモデルを基礎としているが,ある意味で本質的な変更を加えていると言える。すなわち,元のKWモデルではボトルネックの位置や性質はある程度外生的に与えていたが,これらの多クラス・多車線モデルはその内生的な説明を試みるものと位置付けられる。例えば,ドライバー挙動と車線変更に関する自然な仮定に基づき,車線利用率の偏りや渋滞時容量低下現象を再現する例がある。また,これらのモデルは車線変更の要素を暗にまたは明示的に含み,より高度な交通制御に際して重要な要素が含まれていると言える。とは言え,今のところ多クラス・多車線モデルは完成の域には至っておらず,さまざまなモデルが提案されている段階である。本稿では,それらのうち代表的なアプローチについて解説する。(著者抄録)

シソーラス用語： *車線 ,  *交通モデル ,  非定常流 ,  障害 ,  不均一性 ,  変化 ,  交通流 ,  運転者 ,  道路交通 ,  交通容量 ,  キネマティックウェーブ ,  *交通流モデル
準シソーラス用語： ボトルネック ,  異質性 ,  車線変更 ,  *多車線

分類 (1件)： 交通調査  (TB01031B)

引用文献 (10件)：

• Wong, G. C. K. and Wong, S. C. ; “A multi-class traffic flow model-an extension of LWR model with heterogeneous drivers”, Transp. Res. A, Vol. 36, pp. 827~841, 2002
• van Lint, J. W. C., Hoogendoorn, S. and Schreuder, M. ; “Fastlane : New Multiclass First-Order Traffic Flow Model”, Transp. Res. Rec., Vol. 2088, pp. 177~187, 2008
• Qian, Z. S., Li, J., Li, X., Zhang, H. M. and Wang, H. ; “Modeling heterogeneous traffic flow : A pragmatic approach”, Transp. Res. B, Vol. 99, pp. 183~204, 2017
• Jin, W. -L. ; “Unifiable multi-commodity kinematic wave model”, Proc. of ISTTT22, pp. 137~156, 2017
• Jin, W. -L. ; “A kinematic wave theory of lane-changing traffic flow”, Transp. Res. B, Vol. 44, pp. 1001~1021, 2010

タイトルに関連する用語 (6件)： 交通流 ,  理論 ,  応用 ,  クラス ,  車線 ,  交通流モデル