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J-GLOBAL ID：201702268259825772   整理番号：17A1339698

エレベータ運転モードの設計と最適化【JST・京大機械翻訳】

著者 (1件)： Li Keyu (广西民族大学理学院,广西 南寧,530006)
資料名： Keji Chuangxin yu Yingyong  (Keji Chuangxin yu Yingyong)
号： 9  ページ： 12-13  発行年： 2017年 
JST資料番号： C4005A  ISSN： 2095-2945  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： エレベータの運転モード最適化問題に対して、本文はエレベータの上のピークを主な考慮点とし、それを固定周期の理想化エレベータモデルに簡略化し、比較により、最適化と階層運転モードを結合することにより、現有エレベータの運行方式を最適化した。一方、制御変数の場合、それぞれ人が多い人と人が少ない時に総待ち時間とエネルギー消費を最適化し、一組の理想比較試験を設定し、直観的なアイコンを構築し、「対称等価原則」を運用する。アイドル時間エレベータの群制御運転モードがより優勢で、ピーク期間における単独運転モードのほうがより良い結果を得られていることが分かった。さらに、二つの独立運転のエレベータを選び、エレベータの運行時間とエネルギー消費を比較することで、ランダム、パリティ、階層の三つの運転モードで最適な運転モードを獲得し、以前の結論を加え、多部エレベータの時に全体のグループを階層化し、各グループのエレベータの間で独特な制御を得た。群内エレベータ群制御の最適化エレベータ運転モード。これに基づき、本論文では、この考え方をさらに改良し、即ち、その階層方式を最適化し、動的計画モデルの要求を満たすため、動的計画法を用いて、複数の問題を解決し、より迅速かつ正確に問題を解決することができる。最後に,得られた階層的方法の最適解を得て,同時に,二,三,四部エレベータの場合の最適解を列挙し,三つの場合の最短時間を求め,エネルギー消費を減少させた。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *最適化 ,  待ち時間 ,  モデル ,  対称性 ,  最適化問題 ,  エネルギー消費 ,  *エレベータ ,  動的計画法 ,  遊休時間 ,  簡素化 ,  比較試験 ,  *運転モード ,  階層構造
準シソーラス用語： 最適解 ,  群制御 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： その他の荷役・運搬機械  (QE01040B) ,  電気・防災・防犯・昇降機設備,その他の建築設備  (RB06030R)

タイトルに関連する用語 (3件)： エレベータ ,  設計 ,  最適化