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J-GLOBAL ID：201702268338625534   整理番号：17A1370750

複合ディンプルが粗い平行表面におけるトライボロジー性能に及ぼす影響に関する数値解析と実験解析

Numerical and experimental investigation on influence of compound dimple on tribological performances for rough parallel surfaces

著者 (3件)： MENG Fanming (Chongqing Univ., Chongqing, CHN) ,  CHENG Zhitao (Chongqing Univ., Chongqing, CHN) ,  ZOU Tiangang (China North Vehicle Res. Inst., Beijing, CHN)
資料名： Industrial Lubrication and Tribology  (Industrial Lubrication and Tribology)
巻： 69  号： 4  ページ： 433-446  発行年： 2017年 
JST資料番号： E0093A  ISSN： 0036-8792  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： トライボペアにおけるトライボ性能(摩擦や負荷容量)の効果的な改善手法として,表面組織化が有効であり注目されている。本研究では,標記の粗面のトライボ性能について,連続重畳高速Fourier変換(CC-FFT)アルゴリズム-混合潤滑モデルによる数値解析及び往復摩擦試験などで解析した。単一ディンプルに比べ,次項のほか,詳細な知見を得た。1)複合ディンプルは,潤滑剤の負荷輸送容量を増加させ,また,摩擦係数を低減し,そして,より浅いディンプルは,その効果を高める,2)最良のトライボ性能の達成には,ディンプルの全孔に対して,より低い深さの孔の比率が有効である,3)高い負荷輸送と低い摩擦係数のための最適な表面粗さが存在する,4)これらの結果を,長方形-長方形ディンプルにも適用できる。

シソーラス用語： *接触機構 ,  *負荷容量 ,  *表面構造 ,  *表面粗さ ,  *トライボロジー ,  粗面 ,  細孔 ,  摩擦係数 ,  混合潤滑 ,  高速Fourier変換 ,  解析モデル ,  数値解析 ,  摩擦試験 ,  実証実験
準シソーラス用語： *摩擦特性 ,  表面形状 ,  ディンプル ,  深さ依存性 ,  比較評価 ,  連続の定理 ,  重畳表示 ,  計算アルゴリズム

分類 (3件)： 構造要素一般  (HD03010W) ,  潤滑一般  (QB02010S) ,  固体の機械的性質一般  (BL01021C)

タイトルに関連する用語 (4件)： ディンプル ,  トライボロジー ,  数値解析 ,  実験解析